カレスト署の小林のブログ一覧

昼下がり、舘ひろしの「冷たい太陽」を車内に軽く流しながら、スカイラインは母校の中学校に向かっていました。構内の砂利道にゆっくりと入っていくスカイライン・・・

あぶない刑事でも「名前の無い馬」の回で、こんなシーンがありましたね。




今日、ワタクシは午後半休を戴きまして、前々から恩師の先生に
お願いされていた「職業講話」授業の一日講師をすべく、
母校の中学を訪れました。
中学２年生の進路計画にあたり、僕の進学進路の経験、現在の職業に
ついての話をして欲しいという依頼があったのです。

卒業したのは、１９９４年。今から１４年も前のことです。
当然中学を訪れるのも、卒業式で校門を出てから始めてのことです。
こんな小さな学校だったかなと校内を歩いていると、自分が大きくなった
からそう感じるんだということに気が付きました。

階段を上がり、講師控え室を訪れると、懐かしい先生方がにこやかに
迎えいれてくれました。
クラスは６クラスなので、講師は６人。３０分×２回で２つのクラスで話を
して欲しいということでした。私は先生達の教え子でしたが、他の方は
ＰＴＡの保護者の方々だったりしました。

話をしていて気が付いたのですが、なんでも現在の校長先生が、
エルグランド「ラ○ダー」を愛用戴いているということらしいです。
なんか、感慨深い思いでした。

生徒の方に引率されて、懐かしい教室に行くと生徒の皆さんが迎え入れて
くれました。話すことの準備や、掲示物もあらかじめ用意していったので、
手際よくスタートすることができました。この歳になると、あんまり緊張も
しないで、スラスラと話せるようになるので不思議な物です。
中学の頃、黒板の前に立って話すのは緊張していたのにね。

ひととおり自分の会社や仕事の話、商品の特色を話しました。
以外にウチの商品の名前や、認知率が先生や生徒に高いのが驚きました。
なんせ、生徒のお名前で某ナンバーワンミニバンと同じ「セ○ナさん」という、
方が居らしたのです。これには驚きましたね。
また、中学校の裏が福祉施設になっているので、
たくさんのキャラバンとキューブの「チェアキャブ」が活躍していて、
先生や生徒の皆さんも知っていたのでしょう。
その他、中学～高校～大学、夢やビジョンをきちんと持って、
苦手なことでも積極的にチャレンジしてくださいということで話しました。

３０分×２回の持ち時間はあっという間に、ピッタリと終わることができて、
主催の先生達にも大変好評でした。いずれ、生徒のみんなから感想の手紙が
届くということです。半日だけだったけど、小林先生と呼ばれて活躍できたかなー。生徒のみなさんが楽しかった！ありがとうございます！と言ってくれたのが
嬉しかったです。僕も中学の時、外部講師の方の話で感銘を受けたことはありましたね。

その後、お世話になった先生３人と楽しく懐かしい話を談笑。
先生達の乗ってきたクルマや、今興味あるようなクルマの話もして、
我が社のプロモーションもしてきました（笑）。
もう一方、大変お世話になって、影響を受けた先生が居たのですが、
隣の中学に移ったということでしたので、こんなことでも無いとなかなか
行けないから、隣の中学にも突撃してきました。

明日は神奈川の高校の試験なので、先生方のみ学校に居るということだったので。
生徒会で、一番今日の僕に影響を与えてくれた人です。
初代レガシィＲＳの白で爆走し、運転中はいつもサングラスを掛け、
ＢＧＭはオフコースにハイファイセットにユーミンにタツロー。
スタローンのコブラみたいなニヒルなカッコよさが漂っていて、
よく出張と行っては、ラーメンやソフトクリームをご馳走してくれる
優しさがありましたね。

隣の中学を訪れると、俳優のわたなべいっけいさんに似たその先生はいらっしゃいました。
ちょっと年齢は重ねられていたど、照れくさそうにしながらニヒルなカッコよさ。
講話と同じくいろんな報告をしたら、喜んでくださって
あまり起用にではないけど「楽しかった」と喜んでくれました。
妹の担任の先生でもあったので、妹のことも聞いてくださいました。
先生っていうのは、何人もの卒業生を出しているのに、覚えていてくれるのですね。

今でもクルマは好きで、レガシィの３リッターアウトバックに乗っている
ということ。前がターボのレガシィだったから、今度は変えてみたんだって。
スカイラインも気になるので、僕のスカイラインを校門まで見にきてくれて、見送ってくれました。

若い子供達に、夢やエールを届けたお礼に、１４年の歳月を恩師達に報告できた思いです。これはとても誇らしげなこと。これからも頑張っていこうと思います。

ま、まだこんなクルマが・・・
８９００キロのＲ３４セダンターボＭＴ。
キセノン無しが、また渋めですね。
プリンス東京出所、ワンオーナー物件みたいですね。
ある所には、まだあるんですね。

最近、良さげなＲ３４が随分出てる気がします。

汐留のあたりは、シオサイト開発地区と言って電通のビルや、パナソニック電工のビルがあったりと近年スゲー近代的になっています。
ただ銀座や、新橋からの人々が往来する導線には無いようで、
素晴らしい建物や施設の割りにあんまし、まだ人通りはありません。

その裏手の海側の方、浜離宮へ行こうかなと、
テクテク小春日和の街を歩いていたら、どこかで見覚えのある、
建物をハケーンしました。

コッ、これは！？
大学時代、建築の授業でも物凄い心惹かれた、あの建築家 黒川紀章氏の
「中銀カプセルタワービル」でした。

これぞ、７０年代万博デザイン！
なんと美しく、幾何学的なんでしょう！

部屋は１ルームで、カプセルホテルがちょっと広くなった程度の部屋なので、
狭くて暮らせたもんじゃないと読んだことがあります。
なんせ、洗濯機は置くの不可能ですからね・・・



モダニズム建築のジャンルでは、非常に価値ある建造物なので、
保存への運動もさかんなのですが・・・
築３５年、このビルは構造上の欠点である雨漏りや、
アスベスト問題から、そう遠くない未来取り壊される運命にあるみたいです。
寂しすぎます。是非とも後世に残して欲しい建築です。

日比谷の三信ビルなんかも、ほんと素晴らしいモダニズム建築だったのに、
あれよという間に無くなっちゃいましたからね。

メタボリズム（建築の新陳代謝。カプセルの交換や拡張は発展が可能。）を、
黒川氏や、磯崎新氏（母校の設計者）などの当時気鋭の若い建築家が運動として
提唱していましたが、いまとなっては、その作品に流れもなく、
廃れてしまいました。

調べた所によると、稀に４００万円くらいでこのカプセル部屋が
売りに出されていたとか、銀座に近い一等地でありながら６万円位
の家賃で借りることができるとか、情報があります。

６万円で借りることができるなら、カレスト署も都会の別荘にするか、
探偵事務所にしたいですね。ここの一部屋を貸しホテルにしても、
世界中から建築やデザインに興味がある人が、宿泊してくれて儲かるかも。
その前に取り壊されちゃうかな・・・

今また、最も心を鷲掴みにされた物件であります。
ここに住んで、愛車は１階の駐車場にコスモスポーツ。
万博デザインバンザイ！

首都圏の試乗車検索でも、ボチボチ引っかかるようになってきた、
期待の我らがＶ３６スカイライン、ＭＣ後の３７０ＧＴ７速ＡＴ。

某所に配備されたので、是非とも乗ってみたく行ってきました。
大サービスで５０分も貸してくれました。ありがとう！

色は宣伝メインカラーの、新しいクリスタルホワイトパール。
名前が昔の日産のクリスタルホワイトみたいで懐かしいです。
私のＦ３１前期はその色の名前でした。
３７０ＧＴタイプＳＰで、アクティブステアは付いていましたが、
ＢＯＳＥやサンルーフ、インテリクルーズはないので、なんか寂しい感じ・・・

ドアミラーがクーペのに変わったと、羅針盤でテリー伊藤氏が騒いで
おりましたが、なんか旧来のセダン用のが全体のデザインには
似合ってると思うんですが・・・

さて、ドアを閉めてみると内張りのアームレストがソフトバッドになった
ことに気が付きました。ココはキズ付きやすいので、ソフトパッドのが
いいですね。好感触！

おしりのあたりの座面もなんか雰囲気が違う。
本革が少しなめしの違う柔らかい物になったみたいです。
これは、ＭＣ前のが硬い感じの革で耐久性がいいんじゃないかなと思いました。
柔らかいなめしのが好みなら、ＭＣ後ですね。

さて、発進させてみます。
専門誌にも書かれている通り、アクセルのレスポンスはおとなしくなり、
扱いやすくなりました。でもガバァーっと出だしから加速する豪快さが無くなって
しまいました。

特に気になったのは、ＶＶＬのバルブリフトの作動音なのか、
発進加速時、メリメリメリと高周波ノイズみたいのがします。
これは、Ｚ３４の７ＡＴ、６ＭＴでは気にならなかったのですが・・・
Ｖ３６ＭＣ後の３７０では、車内が静かなので逆に耳につきやすいのかも知れません。

加速のフィーリングは、２．５Ｌに乗ってる位軽くてよく回る加速感です。
ただ、３速、４速あたりのレンジが広いのが、間延びした感じがあって、
少々違和感がありました。ＭＴモードを積極的に使うと、７速を駆使した
加減速、エンジンブレーキは楽しいですね。ちょっと使い切れなくて、
もてあましましたが・・・

リヤセンターにヘッドレストが追加になりましたが、
益々クーペちっくな狭いリヤガラスなのに、後方視界が狭まりました。
うーむ・・・
枕の影から、白いバイクが見えてビックリしたよ。ふぅ。

１８インチにスポーツサスはまだまだ硬いですが、
幾分マイルドになった気がします。

追金３００万円も考えましたが、そこまではバカバカしいかと・・・
３５０ＧＴのが、全体にワイルドな乗り味で好きな部分もあるので、
大事にしていこうかと思います。
新しいのも乗せてもらって考えると、次のカーライフの参考になりますね。

いい車には間違いないですが、新車で吊るしで４００万強・・・
中古だと、２００万円前後も・・・うーむ。

○まちゃんへ捧げる１台。
しかしセダンＭＴ、この距離なら仕方ないかもしれませんが、
超お高いですな。