カレスト署の小林のブログ一覧

建設中の東京スカイツリーの袂に、蒲田行進曲の銀ちゃんのキャデラックよろしくな、
プレジがデーント！鎮座しておりました。
希望ナンバーじゃないのに、西暦を現すナンバーが付いたこの車は、
バブルの後の夢の跡・・・というオーラが出ていました。
それにしても、陶器のピンク色みたいなボディにレザートップはすごい組み合わせですね。

１１月１９日、Ｖ３６が初の車検を迎えますので、継続車検を通すことにしました。
この不況下、サイズを下げたいとも思わないし、特に目新しく欲しいクルマもないので、
今、各部が丁度馴染んできて良い感じのＶ３６を大事に乗ることにしました。
私が車検取るということは、ご存知の方は解るでしょうが珍しいんですよね。
まぁ今までで一番高い買いクルマですし、気に入っているということでしょう。

早い物で、このクルマが登場して３年になるのですね～。
まだ、カタチはバリバリ新しい気がするのですが。
購入時４０キロ程度の掘り出し物でしたが、年相応程度で３万キロ走りました。

昨年は走行中ファンベルトが削げてシャシー下にブランブラン、テンショナー一式を新品交換したり、
本年９月には、ステアリングからの異音からステアリングシャフト一式を交換したりしましたが、
大きく調子を崩したり、走行不能になるトラブルはありませんでした。
その他工業製品ですから、品質の面などで気になる点は幾つかありますが、
モデル初期モノでありながらも、まぁ許容範囲といった所でしょうか。
吊るしで３００万円台中盤からのクルマとしては、悪くないと思います。

神奈○日産さんには、浮気しようとしていたＳＵＶとかに代替をしないで申し訳ないので、
万全を期して、かなり念入りな点検をお願いしました。
水と油はほとんど全交換ですね。ＡＴＦも全部入れ替えました。
仕上がったクルマを乗ってみると、やっぱりプロの仕事ですね。
エンジンもより静かでウルトラスムースになりました。

いままでは有り余るパワーを炸裂させて走っていましたが、これからはジェントルに乗りたいなぁと
思う調子の良さです。タイヤの静かさと直進性の良さに酔いしれながら乗っています。

年に２回、幹事さんを務めて戴いている、Nozoeさん、udaさん、そしてＦ３１からも取りまとめを
たま＠横浜さんにして戴いて、カッコイイクルマを持った、楽しい仲間達が集結します。

ここの有難いのは、レパード予備軍＆以前乗っていた人＆興味がある人も、大歓迎であること。
毎回、始めましての方のクルマも拝見することができ、歴代のレパードや、その他のモデルの希少車
を拝見できる、貴重な機会となっています。

今回は代車のＯＴＴＩで参加で申し訳ありませんでした。（車検切れがギリだったもので・・・）
また、見学の新くるま１年生さんに、皆さんの貴重なクルマを見せて戴き、ありがとうございました。
新くるま１年生さんは、初代の車を見て、Ｙ３１シーマがカッコイイ！ということでした。
伊藤かずえさん的な感性ですね（苦笑）。

人気投票を書いていたのですが、自分のポケットに入れたままですいませんでした。
いつもNozoeさん、udaさん、ありがとうございます。
コピー用紙代くらい、泡のジュースを差し上げないといけないですね。

やっぱりレパードで参加したい気もしますが、またその都度乗っているクルマで
参加させて戴きたいと思いますので、宜しくお願いいたします。
また、カレスト幕張さん、開催の許可をありがとうございます。
また、来たら何か購入しますね。

先週の土曜日のこと、芝公園あたりを通り掛かったら、東京タワーが
ブルーになっていました。ちょうど、Ｊ－ＷＡＶＥからも、この蒼い東京タワーの話を
していました。今日は「世界糖尿病デー」だそうですので、スペシャルなライティングと
いうことですよ。今年は、色んなライティングの東京タワーを見ることができますね。

サイズが取り寄せだったので、今日取り付けてきました。乗り出し一番、なんと軽い！んだ～という印象。タイヤがインシュレーターの役割をしているのか、エンジンも静かになった気がします。道路の継ぎ目を乗り越える時、内装の鳴きとかも無くなりますね。イイカンジでございます。