カレスト署の小林のブログ一覧

最後にブログを書いたのは、いつだろう！？
という位、時間が経ってしまいました。
完全にフェイスブック中毒ですね・・・
なんせ、中古車物件も簡単につぶやきでシェアできますし・・・
でも、できれば車関連の発見や驚きは、みんカラに書きたいですね。

さてさて、ウチの社の営業車というか、社有車は派手でして、
素敵なクルマが揃っております。

今日は、デュアリス、それもクロスライダーを取って戴いたので、
出張車にさせて戴きました。

デュアリスが出たての頃、アーバンセメントの２０Ｇ ＦＯＵＲが欲しいと
思っていましたが、そんなデュアリスも月日が流れ、もうモデル末期と
自動車専門誌に書かれていますね。

デビュー当時は、Ｐ１０プリメーラを彷彿とさせる、玄人好みのしっとりと
した乗り味が評判でございました。
初期モデルを試乗した時も、車両姿勢が高めのＳＵＶなのに、
サスペンションの嫌味なピッチングが無く、しっかりしっとりとした乗り味は、
これまでにあまり類を見ないもので好感が持てました。
ザックスダンパーのマジックなんて言われましたね。

今日乗ったのは、後期モデルの１８インチ仕様のクロスライダーで、
普段乗っているエクストレイルと大して変わらんだろうと思っていましたが、
それとはまったく異なる味付け、乗り心地に感心しました。

後期モデルなので、インフォメーションディスプレイが追加となったメーターや
ナビやハンドルのスイッチ類はエクストレイル後期と共通で、見た目のインターフェイス
は似通っているのですが、肝心の乗り味は全く別のものでした。

まずシートがいいですね。これは最近惹かれています、ルノースポールや、
ＶＷゴルフにも通じる感覚があります。欧州車の香りしますね。
エクストレイルよりバケットタイプなおしりの感覚でした。

次にハンドリング。交差点でスッとハンドルを切った時にも、旋回応答性がクイックです。
エクストレイルのが、ダルな感じですね。あくまで同じ１８インチで、フロントヘビーなディーゼル
エンジンのエクストレイルと比べてですが。

修正舵の必要のない、直進性の良さも、デュアリスがドライバーズカーであることをを感じさせました。エクストレイルのが、良くも悪くも、オールラウンダーだからなのか、全体にダルな印象です。

あと燃費が良いですね。ＦＯＵＲモデルでしたが、瞬間燃費ではエクストレイルディーゼルより
良かった・・・　リッター１１キロと、１３．８キロ位の差が有ります。
反対に登坂路では、２Ｌ＋ＣＶＴにもう少しパンチが欲しい感じでした。

エクストレイルと血を分けた兄弟と言われますが、今あらためてデュアリスの出来の良さ
に感心しました。私はエクストレイルを買っちゃいましたが、キチンと試乗すれば飽きの来ない
乗り味でデュアリスを選択していたかもしれません。収納スペースがもう少しあれば・・・と当時
思って止めてしまったんでした。
モデル末期だとは言え、まだまだキラリと光る良さがありますね。
ＳＵＶとしては、今日ではジュークの活躍の影に隠れてしまっている感がありますが、
日産の良心を感じる、名車だと思いました。