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しますた。

とりあえず5mm輪っかだけね。

自分でやったんですが、けっこー時間かかりました。

これだから機械オンチは....汗

でもちょっと楽しかったです。


そして試乗してみたら...。

スゲー。小回りききまくり。

5mmでこんな変わるとは感動です♪

って昔セフィーロでもやったコトはあるんですが、セフィーロは元々ハンドルきれるからあんま感動しないのよね。

ロードスターは元々切れ角少ないから、ちょっとでも超感動♪

まるでクララが歩けるようになったくらいの感動具合ですw

でも180さんほどの切れ角はないんだろうけど...


これからナクールとか投入したら...ウハウハなんだろうなぁ。

まぁそこらへんは一気にやらないで過程を楽しみましょう。


あとはハンドルを交換したら、それなりにはイケるロードスターさんになってくれそうです。

ちょっと次回走るのが楽しみだぞう。


そんな次回の参戦は9/16のウインズオート走行会in日光サーキット。

「アクセルは床まで」を合い言葉にがんばろーと思います。

あとはもりのぼ先生にいろいろ教えてもらおう♪

そんなワケで。

ちょっとバケット替えたロードスターさんで街乗りしてみました。

印象は...ポジション高っ。

なんか純正イスより高くなっちゃってる気がします。

たまに頭に天井に気配を感じるし...。

これじゃあメットかぶったら、幌がモッコリしてしまうではないか。

せっかく加工済シートレールをゲットしておいたのに意味ナシです。


そんなワケでバケット候補ナンバー1のBRIDEさんに問い合わせてみた所。

ロードスターさんでローポジ&どこも干渉しないでぴったりーぬなバケットって、LowMaxシリーズのVIOSしかないんですって。

だいぶポジション下がるらしいけど、どうなんだろう。

その前に色々実験ですな。


明日は切れ角をちょっとあげよーと思います。

とりあえず輪っかだけね。