熱対策②と③

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なかじＺ３３ 2009年8月20日 22:07 届きましたね。 土曜日は早朝に名古屋辺りです 今度会社でオフしましょうね！	コメントへの返答 2009年8月22日 19:15 やっと届きましたがもう夏は終わりそうですけど(爆) ＤＩＹオフっすね(o^∇^o)ノ
KUNIKUNI 2009年8月20日 22:11 おぉ～、クーリング対策ですねぇ～ 完全にサーキット仕様ですね。 これで安心して走れますね！！ 名古屋はサーキットって近いんでしたっけ？	コメントへの返答 2009年8月22日 19:17 まぁサキトの為もありますが構造上Z33のAT車はラジエターに掛かる負担が大き過ぎますので少しでも負担を減らしたい為の方が大きい理由です(^-^)ｖ 鈴鹿は敷居が高過ぎますからね(^^ゞ
ゴルゴ３３ 2009年8月20日 22:47 ハイランド王子って誰のことっすか？(・ω・) とりあえずコレで水温油温はバッチシですね☆ 名古屋の夏は微妙ですが・・・秋の運動会は余裕ですよ(≧▽≦)	コメントへの返答 2009年8月22日 19:19 さぁ？誰でしょうね(爆 多少はラジエターに掛かる負担は軽減出来て水温も下がってくれるのではと思ってます。 Z33のATの場合､やはり普通にオイルクーラーはいるんじゃない？サキトよりも街乗りの渋滞の方が過酷だもんね！
そのっち（＾＾） 2009年8月20日 23:36 僕はじょ～じぃさんに教えてもらったラジエターキャップで、熱対策は終わりです（＾＾） だって飛ばさないもん！！	コメントへの返答 2009年8月22日 19:21 飛ばさなくてもZ33は構造上かなりラジエターに負担掛かってるんデスよぉぉぉぉぉ～(^w^) それが一番の熱対策かな(爆)
ケット 2009年8月21日 8:45 オイルクーラー欲しいッス！ この時期、ちょっと踏むだけで自主規制… おもしろくありません。。。	コメントへの返答 2009年8月22日 19:23 是非！車の為にも必要だと思いますよ！ Z34はどうなんだろうか？ Z33のATの場合、ラジエターの本来の仕事(エンジン冷やす)にプラス、エンジンオイル＋ＡＴオイルも冷やす仕事をさせてますのでどう考えたって厳しいですからね。
killer★ 2009年8月21日 12:57 おぉ～！！熱対策パーツてんこ盛りですね♪ サーキット疾走へ向けてのご準備でしょうか？？ 場所は勿論王子様が待つハイランドですよね！？（笑） 装着が楽しみですね♪♪	コメントへの返答 2009年8月22日 19:25 夏が終わりかけの今､少しタイミングが遅いですけど(^^ゞ サキトもありますがどちらかと言うと普段乗り対策でもあります。 killer★さん、この秋は一緒に北上しましょうよ(^-^)ｖ
rinaatu 2009年8月21日 13:13 ダブルできましたか！☆ ハイランド全開ですね 自分はちょっと怪しくなってきました・・・	コメントへの返答 2009年8月22日 19:25 とりあえず大盛りで(o^∇^o)ノ もちヘタレな全開です♪ マジデスカ･･･それは悲しすぎる(/o＼)
hc83159 2009年8月22日 0:51 サーキット仕様ですか？^^ 安心→爆走→快感♪ですね(笑) ハイランド王子はすぐ解りました(笑) 大黒は自分も棚卸しで見事不参加でした(-.-;) ら、来月こそは…	コメントへの返答 2009年8月22日 19:28 いえ､暑い名古屋仕様です(笑) でもね、Z33の構造見ると純正オイルクーラーって水冷式なのよね･･しかもATだとATオイルもラジエター下部を通ってるし･･･ これは街乗りでもつらいですよ。 ハイランド王子わかりましたか(*￣▽￣*)？ 大黒涼しくなったら行きたいなぁ♪