潔さが無いｾﾞ

具体的にどのようなことか僕は知る由もありませんが、某三菱みたいなことをやってほしくありませんね。

ちなみに、わがプリメーラ、とうとうディーラーでは対応できなくなり、Ｕモータースにお世話になりはじめました。ちょうど20年乗っていますが、おかげさまでまったく問題ありません(^_^)

私にもわかりません(^^ゞ
あの一件以来企業のコンプライアンスに関するスタンスは厳格になっていると思いますので某ｽﾘｰﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞみたいなことは無いと思います。

それが一番いいですよ(^-^)ｖ
親身になって相談しやすくて信頼できる所が一番ですからね！

うちに来てないぞ、この案内状（・∀・）？

文面にはフェアレディＺとだけしか書いていませんが写真を見るかぎりではZ34だと思いますね。

たぶんセーフだと思います(^-^;

最初から最後まで、保身のための
文章ですね。

本当にお客様の事を思うならリコールで広く告知すればいいと思うんですが･･･
それにＤラーとメーカーとスタンスが違うと言うか作り手と売り手でもうちょっと日産はメーカーとしてＤラーの苦労を認識する必要があると思います。

初コメント、失礼します。
Ｚ３４の私のところにも、まだ届いてないです。
保安基準を満たさない場合はリコールとなるので、この事象は少し微妙ですね。
特にＺ３４初期型は、品質に問題ありです。

こんばんは。コメントありがとうございます。
文面では具体的にどのZ34なのか？わかりませんね？ただ文書内にあるZ34の写真はデイライト付いてますのでマイチェン後も対象と言うことなのでしょうか？
安全と言う定義が法的な解釈なのか？運転者の立場としての安全なのか？が問題だと思うんですがね･･･日産の真摯な対応に期待したいです。

例の1件ですな～
エンジンがかからないってのは、ヘタしたら命に関わりかねない事態も招くので…
エアコンも効かないわけだし。みんなが駐車場で症状が出るわけじゃないし。
しっかり機能不全である事がわかっているなら、リコールすべきかと。
わたくしもリコールに賛成です。火を吹くとか止まらない曲がらないとは確かに違いますが。
濁して国交省からの追求を免れよう！みたいな。

九神さんのご指摘通りだと思います。
リスクの回避をお客さん目線で考えるのか､対行政への目線で考えるのかを対比すれば今回の日産と言うメーカーのスタンスがわかるんじゃ無いでしょうかね？

別にサービスキャンペーンにケチをつけようと思っていませんし､工業製品ですから諸条件により不備が出ることは仕方が無いことだと思ってます。

最近､企業はCS(カスタマーサービス)って簡単に言いますがこういう風に諸問題が起こった時にどう対応するかで決まると思ってます。
それに今は情報化社会です。
体裁を気にして事を荒立てない方向へ導けたとしてもいずれバレます。そちらに対する2次的ダメージをどう判断したかですね。そういう意味では本当に顧客に対して真摯な姿勢であれば今回はリコールだったと思いますけどね。

昨日、ご一緒したＺ３４の方が、エンジンがかからない！
バッテリーがあがったみたい＾＾；
って言って・・・少ししたらかかった、とういう出来事がありました。

３３でもイロイロ聞きますよね、僕のもなりましたが、絶対に不良品とは認めないカムカバーのオイル漏れ。　ドライブシャフトのグリス漏れ、必ず壊れるパワーウィンドーのモーター（笑）

ほう、そんな事があったんですね･･･

それってそのっちさんの仕業じゃなかったですか(^^ゞ


あらら大変ですね（ﾟДﾟ；
漏れてばっかりですね(笑)
でも真面目な話、Dﾗｰさん次第と言う事が多いような･･･これはやっぱりメーカーである日産がちゃんと対応を決めないとって思いますね。