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2007年01月31日 イイね！

インジェクター

インジェクター我がＦＨＰ１０も昨日の宇都宮爆走で120,000kmを突破した｡お歳も今年の３月１２歳だ。内燃機関の汚れが懸念されるお年頃でもある｡
97,000kmの時に赤舞台でエンジンリフレッシュをやってから何もしていなかったので去年の夏にノッキング対策も兼ねてインマニとエンジン内部を評判のいいピットワークスのエンジンクリーナーでクランキングして一夜漬けにした｡効果があったかどうかはわからないままだがそれぐらいしかしていない。
非常に気になるところであった｡

で､いろいろなプリ乗りの方々のＨＰを巡っているとその中でＰＥＫＥさんのＨＰで『インジェクター洗浄』の様子を見て非常に興味を持つようになった｡



土曜日にＤｒ.Ｍａｓｈｉｃｏ教室が行われた際にそこいらにある車の状況を調べると同時にＦＨＰ１０に合いそうなインジェクターを探してみた｡
先ずはＨＰ１０のインジェクターを外す｡しかしインジェクターカバーが固着していてネジ全てがナメてしまって断念する(笑)
で､次はブルーバードＵ１３｡こいつは交換すると言うか状態がどうなっているかを見てみたかった｡走行距離は130,000km｡今度はデリバリーパイプを外さずにそのままカバーを外す｡すんなり外れた｡で､インジェクターも「えいやぁ」って外す｡すると結構汚れてる･･･う～むやはり130,000kmも走るとこれだけ汚れてるのか？
更にシルビアＰＳ１３を発見しこいつをストック品としようかと思い走行距離を確認。愕然の270,000km!!　でも外してみる｡しかし想像以上に綺麗な感じである｡
しかしながらＨＰで拝見したインジェっクターとはちょっと違う感じ｡でもまぁとりあえずキープという事でいただく事にした｡
おおっ！で､シルビアＳ１５発見！しかもＳＲのＤＥである｡ストック本命とばかりに外しにかかるがこいつはインマニを外さないとインジェクターが外せない｡しかし単にパーツだけもらうのでいらぬパイプ類はさくさくとカッターナイフで切断｡どうにかこうにか外す｡走行距離はわからなかったけどデリバリーパイプは結構ピカピカである。こいつをストックとすることにした｡

更に更に計４台のインジェクター外しで大体のコツは掴めたので不安に感じず交換出来るだろう｡



さてさてどうしようかと思い何気にインジェクターでググッてみるとＳ１５の場合は４４０ｃｃと言うことみたいだ｡でもＰ１０はどのくらいなのか？わからない｡しかもエンジンが素のノーマルでインジェクターの容積を換えたらどうなるのかわからない(笑)　まぁこいつは誰かがコメントしてくれるだろう(爆)

で､インジェクターを外そうとカバーのネジをドライバーでグリッとする｡
｢グニャリ･･｣
のっけからナメてしまった(笑)
これはヤバいと思い､自宅近くの赤舞台の当たりのメカニックに相談に行く｡あわ良くばタダで外して貰おうと言う魂胆で(爆)

で赤舞台での会話

ワシ：「これ外せます？」
メカ：「ええ大丈夫ですよ」
ワシ：「サービスって事は有り？」
メカ：「？？無理(笑)」
ワシ：「どうしても？」
メカ：「どうしてもです｡サービスで3,000円にしますけど」
ワシ：「考えさせて下さい」
メカ：「万力があれば簡単です｡ナメててもドライバーさしてハンマーで叩いてや
　　　　れば外れます｡ＣＲＣ吹いてやればインジェクターもプライヤーで挟んで
　　　　やれば案外簡単に取れますから」
ワシ：「案外簡単ならサービスでは？」
メカ：「だから無理(笑)」

あんまり執拗くすると嫌われそうなので退散する｡


で自宅に帰って何気なく我がプリのエンジンルームを覗くと･･･

ありゃ･･･
そうだったⅢ型だった･･･
Ⅲ型だからややこしいのがいっぱい付いてる･･･
交換めんどくさそうだなぁ･･


ガラクタがまた増えたような気がした･･｡
Posted at 2007/01/31 22:41:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | プリ | クルマ

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「[整備] #フェアレディZ フェールキャップストラップ取り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/135067/car/774728/8226968/note.aspx」
何シテル？   05/11 12:33
自由人になりました(笑) ゆっくりまったり美味しく楽しく生きていこうとこの度､愛媛県に移住しました(^^)/
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