2007年01月31日
我がＦＨＰ１０も昨日の宇都宮爆走で120,000kmを突破した｡お歳も今年の３月１２歳だ。内燃機関の汚れが懸念されるお年頃でもある｡
97,000kmの時に赤舞台でエンジンリフレッシュをやってから何もしていなかったので去年の夏にノッキング対策も兼ねてインマニとエンジン内部を評判のいいピットワークスのエンジンクリーナーでクランキングして一夜漬けにした｡効果があったかどうかはわからないままだがそれぐらいしかしていない。
非常に気になるところであった｡
で､いろいろなプリ乗りの方々のＨＰを巡っているとその中でＰＥＫＥさんのＨＰで『インジェクター洗浄』の様子を見て非常に興味を持つようになった｡
土曜日にＤｒ.Ｍａｓｈｉｃｏ教室が行われた際にそこいらにある車の状況を調べると同時にＦＨＰ１０に合いそうなインジェクターを探してみた｡
先ずはＨＰ１０のインジェクターを外す｡しかしインジェクターカバーが固着していてネジ全てがナメてしまって断念する(笑)
で､次はブルーバードＵ１３｡こいつは交換すると言うか状態がどうなっているかを見てみたかった｡走行距離は130,000km｡今度はデリバリーパイプを外さずにそのままカバーを外す｡すんなり外れた｡で､インジェクターも「えいやぁ」って外す｡すると結構汚れてる･･･う～むやはり130,000kmも走るとこれだけ汚れてるのか？
更にシルビアＰＳ１３を発見しこいつをストック品としようかと思い走行距離を確認。愕然の270,000km!! でも外してみる｡しかし想像以上に綺麗な感じである｡
しかしながらＨＰで拝見したインジェっクターとはちょっと違う感じ｡でもまぁとりあえずキープという事でいただく事にした｡
おおっ！で､シルビアＳ１５発見！しかもＳＲのＤＥである｡ストック本命とばかりに外しにかかるがこいつはインマニを外さないとインジェクターが外せない｡しかし単にパーツだけもらうのでいらぬパイプ類はさくさくとカッターナイフで切断｡どうにかこうにか外す｡走行距離はわからなかったけどデリバリーパイプは結構ピカピカである。こいつをストックとすることにした｡
更に更に計４台のインジェクター外しで大体のコツは掴めたので不安に感じず交換出来るだろう｡
さてさてどうしようかと思い何気にインジェクターでググッてみるとＳ１５の場合は４４０ｃｃと言うことみたいだ｡でもＰ１０はどのくらいなのか？わからない｡しかもエンジンが素のノーマルでインジェクターの容積を換えたらどうなるのかわからない(笑) まぁこいつは誰かがコメントしてくれるだろう(爆)
で､インジェクターを外そうとカバーのネジをドライバーでグリッとする｡
｢グニャリ･･｣
のっけからナメてしまった(笑)
これはヤバいと思い､自宅近くの赤舞台の当たりのメカニックに相談に行く｡あわ良くばタダで外して貰おうと言う魂胆で(爆)
で赤舞台での会話
ワシ：「これ外せます？」
メカ：「ええ大丈夫ですよ」
ワシ：「サービスって事は有り？」
メカ：「？？無理(笑)」
ワシ：「どうしても？」
メカ：「どうしてもです｡サービスで3,000円にしますけど」
ワシ：「考えさせて下さい」
メカ：「万力があれば簡単です｡ナメててもドライバーさしてハンマーで叩いてや
れば外れます｡ＣＲＣ吹いてやればインジェクターもプライヤーで挟んで
やれば案外簡単に取れますから」
ワシ：「案外簡単ならサービスでは？」
メカ：「だから無理(笑)」
あんまり執拗くすると嫌われそうなので退散する｡
で自宅に帰って何気なく我がプリのエンジンルームを覗くと･･･
ありゃ･･･
そうだったⅢ型だった･･･
Ⅲ型だからややこしいのがいっぱい付いてる･･･
交換めんどくさそうだなぁ･･
ガラクタがまた増えたような気がした･･｡
Posted at 2007/01/31 22:41:02 | |
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プリ | クルマ
2007年01月28日
!["かとけん化"する](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/3865394/p1m.jpg?ct=091dca1290a3 ""かとけん化"する")
思い出せば2003年の10月にFHP10乗りのかとけんさんに初めてお会いしてその『かとけん号』の黒いボディに輝くメッキドアノブに釘付けになった｡
それ以来「いつかはメッキドアノブ」と思うようになった｡
Ｐ１０系にはクルーとキューブＺ１０系のメッキドアノブが付くと言う情報は早く前から知っていたが最近になってフロントドアはクルー用じゃないとダメだという事を知った｡基本的に少々高めのパーツを新品で購入するつもりもなく､かと言ってクルーのような超希少車が解体屋にそうあるものでもなく､おまけにドア１枚で売りたがる解体屋はドアノブだけの販売は１００％してくれない。まぁいつかはしたいがいつ出来るかわからないモディファイという思いであった。
更に更にドアノブ交換ってのはかなり難易度の高い作業。素人にうぶ毛が生えた程度の私にはとてもとても･･･
と思っていたのであるが
昨日Dr.Mashicoの協力により"かとけん化"する事が出来た｡
早速一昨日の雨で汚れたボディを洗って少し離れて見てみる｡
黒いボディにメッキドアノブ･･高級感が漂う気がする(笑)
う～ん最高っ！
Dr.Mashicoのおかげで有頂天である(笑)
Posted at 2007/01/28 18:36:46 | |
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プリ | クルマ
2007年01月08日
昨日とりあえず完了させた｢フロントパイプの補修｣｡
"焼き"を入れると称して少し走ってみようと考えた｡
場所は赤い旅団(古っ)赤い奴らの本拠地周辺の道路｡
今日も朝早くから活動する｡
案の定空いているのであっという間に到着｡
イオンが出来たのは知っているが知らぬ間にマンションが出来ている｡
"浦〇レ〇ズマンション"とかにすれば売れるんじゃないか(爆)｡
本日は先客なし｡
で､へタレなんで軽く３往復する｡ＡＴを２速に固定して頑張る｡３速が欲しいところだけどなぁ･･｡水温は70℃程で安定してる｡
嫌な匂いがしてきたので駐車場で休憩し､ガラス繊維帯を巻いたところを確認する｡
モヤモヤと煙っているが燃えてはいない｡実はガラス繊維には張り付け易いように接着剤が付いていたのでそれが燃えるとヤバイかな？と思っていたが大丈夫のようである｡
いろんなところに｢サーモバンテージに焼きを入れると"クリ"のような匂いがする」と言うようであるが､バンテージじゃないからそんな匂いはしない。
なんかビニールが焦げたような嫌な匂いで非常に不安になる匂い｡
何度も何度も"焼け"具合を車体下に潜るように確認する｡
だんだんとネット上で見るバンテージのようないい感じの色具合になってきたので今度はノッキング状態の確認のために走ってみる｡
ノッキングが出ていた1,800～2,200回転前後からの急加速などを３往復､いろんなパターンで試す｡
結果はやっぱりちょっとだけノッキングする場合がある｡完全解決とはなっていないようだ｡
実は昨日の補修作業をしていた時にフロントパイプを外した時にエキマニ側のガスケット(先日購入したＨＫＳのもの)にうっすらと漏れた形跡のような煤が付いていたのである｡純正エキマニにオーテック(スーパーヘッダー)を付けているからだ｡
ジョイント部の取り合いが同じ形状なのであるが､マッチングと言うか構造的に若干漏れてしまうんだろうと思う｡純正フロントパイプは純正エキマニに突き刺さるような感じで結合してるからなぁ｡
しかしながらほとんどの排気漏れは直っているので満足度は９５％で気分はかなりいい｡まぁフロントパイプの補修部もどれだけの耐久性があるのかわからないし、いい状態のものが見つかれば純正に戻すのもいいかもしれない｡
約２年ぐらいかかってたのかな？ガラガラ音で気を使いながら走っていた｢中途半端な気分｣から今はすっかりストレスなしの運転｡いやぁ～良かった良かった｡
これからは燃費が少し悪くなるような気がするなぁ･･
整備手帳：破れたサンバイザーの交換をupしました！ Posted at 2007/01/08 18:26:10 | |
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プリ | クルマ
2007年01月07日
正月明けの3連休｡
特に用事は無いので昨年からの懸案事項を改善すべく行動した｡
<1月6日(土)>
土砂降りの中､Dr.MashicoとKankan氏と合同のメンテ＆剥ぎ取り教室へ参加すべく朝早くから活動する｡普通休日はダラダラとお昼過ぎまで惰眠を貪るのであるが､７時に起きて一人で朝食を作り(嫁は爆睡)､７時半にはDr.Mashicoんの通称"魔窟"へ向かった｡
空は雨模様であるが気分はいい｡水温も不安になるぐらい低い(笑)｡で、出発早々にフロント左から『ガッタンガッタン･･』と物凄い音がしてきた｡
『なんだぁ？』とかなり引きつり顔で広いところへエスケープしてどーなってるのか確認する｡考えられるのは①パンク②変なものがタイヤにへばり付いている③ドラシャの異常④ハブベアリングが死亡･･｡タイヤは正常で何も付いていない｡ホイールにドラシャブーツ破れのようなグリースも付いていない･･｡
場所はちょうど松戸辺り。今更引き返すつもりも無いのでとりあえず行けるところまで行くことにした。
２０ｋｍほどビビリながらトロトロと走って印西市｡
さすがに我慢の限界･･｡Dr.Mashicoにメールすれば｢ハブナットの緩みちゃうの？」との診断｡通りすがりの整備工場へ突入し状況を説明し、リフトに載せる｡
『お客さん､ホイールナットがゆるゆるです(笑)』
恥ずかしいのとホッとしたのとが入り混じり､お礼と気持ちばかりの料金を払い"魔窟"へ急いだ｡
その後､Dr.Mashico御用達の場所で他人から見れば｢ガラクタ｣であるが細々としたお宝を物色しご満悦で長く寒く冷たい一日を終えた｡
戦利品は①ＨＰ１０用フードインシュレーター②ＨＰ１０用サンバイザー③日産純正車留め④フロアマット留め⑤バッテリーサポートなど･･
今回もDr.Mashicoに感謝である｡
<1月7日(日)>
今日も早起きして排気漏れの補修｡
事前にあちこちググッて情報を収集｡またＦＨＰ１０乗りのToshiさんからもアドバイスを受けてどうするか迷ったが結局は蛇腹のホツレ部分をステンレスの針金でグルグルの縞々に巻きつける事にしていたがフロントパイプを外してビックリ･･･｡
一見蛇腹は大丈夫そうだがあちこちから排気漏れらしき"黒い煤"が見受けられる｡
こりゃ全体を覆うしかないと思うもサーモバンテージは高いしなぁ･･｡
フロントパイプを外しているので徒歩圏内のホームセンターへ何か無いか探しに行く｡お風呂のガス排気用のガラス繊維の帯があったので早速購入し、強引に巻き付けて何とかやっつけ仕事終了｡
はてさて排気漏れはどーなってるんだぁ？？？
グイっとアクセルを踏み込む･･･
『(ガラガラ無し)･･･』
やったぁ、ノッキングしてないぞぉ～！長い間無知故の試行錯誤を繰り返しようやく解決した！
しかし巻き付けた針金の緩い部分がフロントパイプと干渉してこれまた何とも言えぬ貧乏臭い音色を醸し出している(笑)
一難さってまた一難･･･｡まぁこれは次にジャッキアップした時に直すことにする｡
明日は早朝から"赤い奴らの本拠地"で焼きを入れるべく走り込もっかな？ Posted at 2007/01/07 23:31:32 | |
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プリ | クルマ
2007年01月02日
みなさん、明けましておめでとうございます！
今年も宜しくお願いします｡
都内をあちこち行くと「このポイントをバックにＦＨＰを撮るとヨーロッパっぽく見えるかなぁ？」って感じの気になる場所が数箇所ある｡しかし実際は邪魔もの（歩行者･自転車･駐車車両･走行車両･看板など)が存在する｡しかも大抵は車道からのアングルになるのでほぼ撮影は不可能｡
新年早朝なら邪魔者もなくいい絵が撮れそうだとふと昨日思った｡
６時に起きて撮影しに行って来た｡
ちょいとずれたようだが満足である｡
撮影中は２軒隣が交番だったのでお巡りさんにちょっと不思議な目で見られたが笑顔だったので良かった(笑)｡
ついでに空いている都内を巡回した｡冷たい空気と普段とは違う静寂と景色を堪能した｡
まだ初詣行ってません(爆) Posted at 2007/01/02 12:55:37 | |
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プリ | クルマ
インジェクター 
我がＦＨＰ１０も昨日の宇都宮爆走で120,000kmを突破した｡お歳も今年の３月１２歳だ。内燃機関の汚れが懸念されるお年頃でもある｡!["かとけん化"する](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3865394%2fp1.jpg%3fct%3d091dca1290a3 ""かとけん化"する")
思い出せば2003年の10月にFHP10乗りのかとけんさんに初めてお会いしてその『かとけん号』の黒いボディに輝くメッキドアノブに釘付けになった｡
昨日とりあえず完了させた｢フロントパイプの補修｣｡
みなさん、明けましておめでとうございます！
