NeriMahjongのブログ一覧

いままで、個人的に、肌が合わなかった<ＮＨＫ>。
特に、ＮＨＫが提供するドラマは、愚作ぞろいで観る気にもならなかった。

が、ここ数年、質が高くおもしろいドラマが多くなったような。
はっきり言って、最近、はまっております。(^^;)
（歳とったせいかな？ｗ）


そのきっかけとなったのは「ハゲタカ」

その後も、あたりはずれはあるものの、楽しんでおります。

「監査法人」
「七瀬ふたたび」
「コンカツ・リカツ」
「ＲＯＭＥＳ　空港防御システム」
「行列４８時間」
「ツレがうつになりまして。」
「ふたつのスピカ」
「外事警察」
「チェイス～国税査察官～」
「鉄の骨」
「天使のわけまえ」
「チャンス」

で、先日よりはじまった「セカンドバージン」
第１話より、
「ピアスの穴かて、使わへんかったらふさがってしまう」
「指先のキレイな男は不実だ…」
「欲しいものは、死のような快楽…」
等々、公共放送ギリギリ(?)の意味深、印象に残る台詞満載の大人のドラマの予感。

また、はまりそうです。。。(^^;)

２年ぶりに、入間航空祭に行ってきました。

２０万人を超える人手に、少々、うんざりしましたが、やはり、生の戦闘機の爆音とスピード感は、何度観ても、感動ものです。　特に、ブルーインパルスによる曲芸飛行は、子供よりも、自分の方が大興奮していたりして。(^^ゞ



<観覧お薦めスポット>
西武線線路脇の観覧スペース「沿線地区」は、ブルーインパルスの曲芸飛行が開始する直前に現地到着しても、レジャーシートを広げるスペースを確保できる穴場。　施設内の観覧スペース「飛行場地区」に比べ、若干、目の前の建物、電車が視界を遮りますが、飛行ラインは十分に楽しむことができます。　特質すべきは、帰りの足。　目の前が駅のため、帰りの大混雑を回避できます。　来年、行かれる方は、ご参考までに。。。

2009年9月4日　巨人vsヤクルト17回戦　阿部・鶴岡が交代し、3人目の捕手加藤も負傷退場して捕手がいな くなった巨人。急遽広島時代に捕手経験のある木村拓也が捕手とし て12回表の守備に付く。
１／５
４／５

チーム一丸となった総動員野球。
10年ぶりとは思えない見事なキャッチング。
最後の野間口の151kmの速球。
原監督のあの出迎えぶり。
感動した～！（涙）

キムタクかっこよすぎです。
巨人ファンを超えて、野球のすばらしさを痛感しました。

先週金曜日「毎度おなじみ流浪の番組」にて、「はみ電」を特集
していました。
あまりのマニア度の高さに、かなりの衝撃を受けました・・・

「What's はみ電？」
鉄道駅停車時において、当初は当然に全車両のドアが開閉するよう
ホーム長が設計されていたが、乗降者数増加に伴う車両編成数の
増加や１車両長の延伸等に起因し、ホームからはみ出して停車せざ
るをえない状態の電車のこと。乗降時には、一部のドアを開けず、
限られた車両またはドアからのみ乗降させる措置を取る。かかる
措置を「ドアカット」、「ドア非扱い・扉非扱い」等ともいう。

番組では、都内近郊のはみ電（駅）を、衝撃映像とともに（？）
紹介していました。

■梅屋敷駅（京浜急行電鉄）
ホームが4両分しかなく、両側を踏切に挟まれているため、6両編成では
横浜寄り2両をドアカット。
＃あの<大田区蒲田>にある駅・・・

■浅草駅（東武鉄道・伊勢崎線）
1番線は8連が停車可能だが、急カーブになりホームと電車の間が広く開い
てしまい危険なため、業平橋寄り40mにわたって安全柵が設置されている。
このため、8両編成の場合は業平橋寄り2両をドアカット。
＃この駅、異常なまでに急カーブなホームなんですね。

■戸越公園駅（東京急行電鉄・大井町線）
ホームは3両分しかないため、停車する各駅停車（5両編成）の大井町寄り
2両をドアカット。
＃都内近郊ではドアカット率最高か？（2/5=40%？）

■田浦駅（JR東日本・横須賀線）
ホームが10両分弱しかなく、両側をトンネルに挟まれているため、11両編成
では先頭1両をドアカット。
＃駅停車時、頭をトンネルに突っ込んで停車する映像はまさに衝撃的でした。

■腰越駅（江ノ島電鉄線）
ホームが40mほどしかないため、4両編成では鎌倉寄り1両をドアカット。
以前はホームが25mしかなく、4両編成では鎌倉寄り2両では全くドアが開か
なかった。
＃江電でもあるのですね。


他に、「はみ電」「ではありませんが、
私が利用している西武鉄道では、西武球場前駅にて、西武ドームでコンサート
等のイベントがあった際の定期列車の折り返しにおいて、降車客が少ない場合、
最前部だけのドアを利用して降車客を降ろしてから全てのドアで乗車を扱う
「乗客整理のためのドアカット」を実施している模様。


＊参考：ドアカット

私の世代（昭和４０年生前後）は、小学生時分、鉄道ブームもあり、寝台列車「ブルートレイン」が人気でした。　私も、よく友人とカメラ片手に写真を撮りに行ったもの。　そして、裕福な家の子はNゲージなどの高価な電車模型を持っていたもの。。。(^^ゞ

そのブルトレも、新幹線の延伸、乗客数減少等に伴い、年々、廃止の一途。　現在、東京発着のブルトレは「富士」「はやぶさ」連結の１便のみ。　その最後のブルトレも、2009年春の改正にて廃止を行う方針としており、実行されれば東京駅発着のブルトレは全滅することに。

そんな最後の勇姿を拝んでおこうと、今日、子供達を連れて、東京駅へ行ってきました。　最近のガキは電車なんて興味が無いかと思いきや、意外にも、大喜び。　いつの時代もなぜか男の子は電車が好きなんですねー。(^^ゞ

夏休みに入ったこともあって、最後のブルートレインには、小学生ぐらいのカメラ小僧達が多く群がっておりました。（半分は<鉄ちゃん>と思わしき大人たちでしたが。。。ｗ）

ついでにと、新幹線も見てきましたが、最近の新幹線は、N700系等、かっこよい車両が多いですよね～。子供達は「ポケモン新幹線」に大喜びしておりました。

久しぶりに、童心に帰り、昔の血が騒いだ（？）一日でした。
（私は<鉄ちゃん>ではありませんが何か。ｗ）