伝説の不良　アキラのブログ一覧

パーツ単独という検証がなされないまま、次々とぶち込んでしまい、軽く後悔している俺です(笑)



最近のパーツとしては・・・


①吸気温度センサー

②スロットルスペーサー



をぶち込んで、タンクが半分になったので給油してきました。



前回はメーター内の燃費計が１キロ少なく計算されていましたが・・・




今回は、０．３で済みました。学習機能でもあるのか？？？




普段、極短距離＆山坂という悪環境なので、ハイオクで８．３キロという悲しい数字・・・




んで、気になる今回は・・・





９．０！！




エアコン＆アイドリングもあってのこの数字は、今後にちょっと期待♪



一桁の燃費でビビっている人、片道４キロ＆山坂をしばらくやってみてください。

みるみるガソリンが減りますｗｗｗ



ちなみに、スロットルスペーサーを分けて欲しいと考えている方たちへ・・・


これを着けるにあたり、交換するボルトとガスケットは付けてあげられますが、インタークーラーを１０ミリ、動かさなくてはなりません。

うちのはトラストのを取り付けを変えてぶち込んでいるので、全く問題なかったですが。


なので、ステーで取り付けボルトを移設の検討を。


一応、今週末に工場へ行き、生産はしてみます。

ただ、先着順になりますね。２名程度の。


反響により、増産は考えることとします。他の試作もあるので(笑)



さー、次はオイルクーラー装着の準備を・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

３０分ほど街乗りして、温度測定してみました。



まずは、水温と油温と油圧。(アイドリングで)






水温80℃、油温70℃、油圧２キロ…


コンビニに飛び込んで撮ったので、若干下がってますが、まぁこんなもん。




そして、インタークーラーの温度。フィンの部分です。







31℃。放熱してますね。まさに最中。



そして、インタークーラーのサイドタンク。タービン側。







24℃！なして？(笑)




そして最後は、サージタンク。








え？48℃！




K6Aはサージタンクに吸気温度センサーがあるのですが、センサーが拾ってるのは主にサージタンク…(インマニと一体式なのと、センサー自体がエンジンからの熱伝導の影響を受けている)


吸気も暖められているし、正確な温度を拾っていない…


と言う訳で、もう少し温度測定してから対策しますかΣ(-∀-；)

徘徊していたら、こんなものが・・・



http://www.wheelweights.net/wheel-weight-size.pdf




一番見たい１５インチ５Jが少ない・・・・(￣▽￣;)


ちなみに、ホイールはオフセットが大きいほど、同じサイズでも軽くなるそうです。


それに、１キロ位の重量差なら、剛性の高いホイールの方がサーキットは早いそうです。


それから、こんなホイールも発売されたそうです。↓



http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1403/13/news137.html




えーと、個人的にはものすごく勇気が要るなぁ・・・と(笑)




とりあえず、BBS　RE-L　１５インチ５Jは徘徊しても重量は見つかりませんでした。


５．５Ｊなどからみると、恐らく４．６キロ前後かと・・・


もう廃盤ですので、大事にしなきゃ・・・

タイヤを購入にあたり、アチコチ徘徊して調べました。


勿体ないので、公開(笑)


※間違いがあったら、教えてくださいm(_)m
※メーカーの回答したものもありますが、個人で調べたものもあるので、あくまで参考程度に。

基本的に、１６５/５０R１５で、一本あたりの重量です。
（一部別サイズもあります）



BS

ポテンザRE11A→約７．０K
スニーカーSNK2→約６．?K


ヨコハマ

Sドライブ→約６．１K
エコス→約６．４K

※１６５/６０R１３
ネオバAD07→約６．３K


ダンロップ

エナセーブ→約６．０K
ルマン４→約６．４K


ファルケン

ジークス９１２→約６．３K


ナンカン
 
NS-2→約６．５K

※１６５/５５R15
AS-1→約６．１K

 
追記

ATR

SPORT→約６．４K
（あぱまんさん、計量ありがとうございます）
 

 
とりあえず、ここまでで。


あー、重いの買ってしまった・・・もう少し軽いと思ってたのに(笑)



やはり、エコタイヤは軽く、ハイグリップは重いようですね。

そのうち、ホイールも調べようかな・・・



ちなみに、バネ下重量は、バネ上に比べ４倍の効果があると言われています。

５００ｇの違いが、２キロの効果・・・恐ろしい(￣▽￣;)

セルボ乗りの皆さんに、お尋ねしたいです。



先日の弄りオフのときに、タービンのアウトレットパイプを交換。


外すついでに、タービンの羽のガタチェックをしようとして、気がついた。





本来、SRはVZ53もしくはVZ55と言うタービン、それ以外はHT06と言うタービンが付いていると思っていました。



俺の思い込みだったの？事実？





うちのセルボ、VZ53だった…