伝説の不良　アキラのブログ一覧

吸排気の組合せテストです。


フロントパイプ入れて、そっからテストしてなかったので(笑)


今日は２パターンのテスト。


２回とも、排気はフロントパイプ+SR純正マフラー。



先ずは、BLITZ純正タイプのエアクリ。


ブースト計が正圧になるのが、2300回転からと低い。そこから一気に0.9まで。
でもって、3500回転位までは回るが、そこから回転は鈍い。でも、トルクで持っていく感じで、低速から中速までは充分。



次は、シュピーゲルのワゴンR用剥き出しエアクリ。
低速のトルクが2/3位の体感。
ブースト計が正圧になるのが、だいたい2600位。
んで、一呼吸？おいて0.8位までは一気にいくも、回転はモッサリと回り、4200位からいきなり吹け始める。
トルクが薄い気がするけど、パワー感はスゴい！マニュアルモードが超楽しい♪

中速から高速は、別物になりますね。

それに、吸気音とバックタービンの音が、物凄く響きます。恥ずかしい位(笑)


よって、シュピーゲルは当分お蔵入り。

高速サーキットでも行くなら、使えるかもね。


以上、本日のテストでした～♪

bravoさんのアップ見ていて、同じセルボでもヘッドカバーの違いに気付きました。

うちのTは、この通り↓





分かった人、コメントどうぞ(笑)←ツッコミ含む



※暇潰し程度にどうぞ(笑)

スマホのアプリで、ＧＰＳを使用したスピードメーターがあったので、早速実験♪



危ないので、１０キロごとに見ていると・・・






なんと、誤差がほとんどなし（笑）





タイヤの直径が大きくなっていることが、幸いしたのかな・・・