伝説の不良　アキラのブログ一覧

スタンド入ったとたんに…


キリ番!!(笑)

とある方のブログに、「幻の５速」と質問があったのですが、コメントが記入できなかったので、こちらで。


我々セルボのATは４速まで。


スポーツモードにしても同じ。



なので、「特攻の拓」みたいな話「幻の…」はありません。




では、４速(３速でも起きるが)で１つギアが上がるような挙動をするのは何故か…





ATは、トルクコンバーターとも言い、流体を使ったクラッチ制御です。



MTでギアを変える時に、ギアを入りやすくするために半クラッチ(クラッチをわざと滑らす)を使うと思いますが、ATも同じことをしています。



これは、トルクコンバーターやミッションに大トルクがかかることを防ぐ為です。



これは、トルクコンバーターやギアの保護、乗り心地などを考えてATが勝手に判断します。



エンジンの回転数も上がり、トルクが落ち着いたなと判断されると、ロックアップが作動します。


これで、エンジンのトルクがギアに直結する状態(ギアが１つ上がったような挙動をする)になり、ロックアップが作動したことになります。


低速ではATが滑ってる感じがして、高速ではピックアップが良いのは、こういうことです。


なんか、わかりづらい説明になってしまいましたが…

セルボ乗りの皆さんに、お尋ねしたいです。



先日の弄りオフのときに、タービンのアウトレットパイプを交換。


外すついでに、タービンの羽のガタチェックをしようとして、気がついた。





本来、SRはVZ53もしくはVZ55と言うタービン、それ以外はHT06と言うタービンが付いていると思っていました。



俺の思い込みだったの？事実？





うちのセルボ、VZ53だった…

先日、トラストのインタークーラーを装着。






うーん、カッコ良い♪



しかし、アクセルの反応がワンテンポ鈍い…



何気に、温度も…






インの温度がエアクリ入り口、アウトがバルクヘッド上の温度。


外気温27℃でしたが…



って、外気温よりもバルクヘッド上よりも熱い空気吸ってるwww



なので、急遽オペを。








できた♪




今では、ほぼ外気温と変わらない温度の空気を吸ってます～( ￣▽￣)


レスポンスも戻って…





って！



三速で上…回るぞ？なして？



これが、インタークーラーの違いか…


ちなみに、インタークーラーは、純正よりも熱くなります(笑)←当たり前か

弄りオフにつき、一般告知せずブログのみで失礼します。←色々出て来そうなので


28日(日)11時頃～気が済むまで(笑)

場所→スーパービバホーム座間店2F駐車場(お買い物前提)

ま、いつも通りですので、ゆるくいきます(笑)


来られる方は、ハイドラの起動をお願いします♪