SR_giwaのブログ一覧

皆さん、おはこんばんちは(*´∀｀)ﾉ
ご近所に秘密がバレ始めているSRですw
長文なのにかなりの薄味ブログですので、お時間があるときにでも（；^ω^）

ガレージに住むベロシティレッドのドレスが艶かしい愛人や、元気いっぱいでいつも傷だらけで暑がりな息子、小さいけれど愛嬌のある見た目と挙動wの相棒と、SRがいつも面倒を見ているクルマたち。
溺愛ってほどじゃないですが、それでも普通の人よりはマメにメンテをしているつもりです（；^ω^）

・・・しかし、あまり乗る機会のないシエンタだけは、車検証上も保険の名義上もすべて嫁の持ち物。嫁の使い方が完全に白モノ家電化しちゃっているので、ついついメンテが疎かになっていました(;´Д`A ```

で、久しぶりにお迎えで乗ってみたら・・・・・・・・
ハンドル重っ(;ﾟДﾟ)
加速遅っ(;ﾟДﾟ)
エンジン振動酷っ(;ﾟДﾟ)
最近軽いクルマにしか乗ってないけど、いくらなんでもこれはないでしょーよって嫁に確認。

SR：ねーねー、最近シエンタの調子悪くないの？
嫁：調子悪いって何が調子悪いのかも分からないんだけど。
SR：(´▽｀).。・（こっちも常に把握できんし、せめて気に止めるくらい・・・。）
※大変残念な事ですが、世の中の大半のリアクションはこんな感じです。クルマは動いているうちは正常なのです。みんカラやっている人にそんな人はいないはずですよね。

とりあえず前回のオイル交換距離を見てみると・・・・・・・
ぬぁ(ｌｌｌﾟДﾟ)！？10,000キロ以上無交換かい！！
しかもタイヤのエアが無い、なさすぎる！！エアゲージで測る前に見た目でアウトorz。

とまぁ、最近こんなやりとりがあって久しぶりにガレージでオイル×を実施しました。
ツインもそろそろだったんで、冬場の寒い時期限定で超サラッサラオイルをペール缶買いしてみました。
２０Lで9千円弱という価格も財務省を説得するには好材料でしたw

先ずは重症患者からスタート、シエンタはジャッキアップ時の全高が気になるので、常に上を見ながらの作業です。
ドレンボルトを抜くと墨汁が出てきました(笑)
で、オイルフィルターも一緒に交換。
あと、タイヤのエアーも充填。

さっそく試乗♪
あー吹け上がりもハンドルも軽くなったよ( *´艸`)

次は納車時から初交換のツイン。
ジャッキアップして前だけウマをかけて、さードレンボルト抜くよーって潜ろうとしたところ・・・。
ツインのフロントが音も無く下がってくるではないですか(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｨ!
実は車高調をいれたときは、馬の高さMAXでやっていたので問題なかったのですが、オイル交換の時はそんな高くしなくても大丈夫だろって、一番低い状態でウマをかけました。
なんとそのウマの高さとかける位置、そして全長の短いツインが合わさり、ウマ2本でツインシーソーを作り出したのですwww
・・・いやwwwってほど余裕もなかったのですが（；^ω^）
軽く命の危機も体験して、とりあえずオイル×完了。
写真は恐怖でフロントにジャッキ噛ませてますw


やっぱりウマは4本かけないといけませんね・・・。危うく特例で家のローンを完済するところでした（爆）

交換したあとのツインは、軽い吹け上がりで40キロまでが本当に楽しいです(笑)
何かオイル消費しているクサい雰囲気なんですが、えーそうなのーじゃあまたエンジン換装かーしょうがないですなぁー( *´艸`)