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今回の燃費は、１３．３キロ/Lと久しぶりに１３キロ超えました。

四日市への遠征が良かったかな。
あと、サス交換直後なので、ゆっくりと運転してたのも。

ガソリンの価格も、日曜に入れたので、休日値引き+会員値引きで１３５円でした。

FDリップの高さ測定してみました。

写真のように１０センチでした。
そんなに低くないので、よほどの段差じゃない限り大丈夫そうです。

あとは、何処まで低くなるかですね。

■ 東京モーターショーの出展車両の中から、下記に該当するクルマの名前とURLを教えてください。

[1] ベスト・オブ・東京モーターショー
光岡 オロチ・カブト - 東京モーターショー 2007 特集

[2] 環境とお財布にやさしそうで賞
スバル G4e コンセプト - 東京モーターショー 2007 特集

[3] 実際に走らせてみたいで賞
ランボルギーニ レヴェントン - 東京モーターショー 2007 特集

[4] ベスト・オブ・コンパニオン（任意）



※この記事は東京モーターショー 注目モデルはコレ！について書いています。

サス交換して、数日が立ちました。

やはり、走りの安定度は増しましたね。
何しろ、コーナーでのロールが減ったのは大きいですね。

補強を入れた後は、足回りの弱さが気になってたので、
ただ、今度はタイヤかな？とか思ったりして、まだ山あるので換えませんけどね。

あと、乗り心地は少し固くなりました。
当然ですが、でも段差を乗り越えるときは、収まりが良いので
僕は、交換後の方が好きですね。

あとは、何処まで車高が低くなるかですかね。
あまり低くなると、皆さん心配していただいてるＦＤリップ破壊がされかねないので。
破壊されたら、次考えますけど♪

写真とって見ました。
程よい下がり具合で良い感じです。
フェンダーリップが生きてきました。

フロントとリアのみの画像はフォトギャラリーにＵＰ