カズくんのブログ一覧

天気がよいので洗いましたが･･･

だんだん無精やし、水洗いしかしないから鉄粉からの錆が･･･

プロに頼まないといけないかな･･･

いつもはEcoモードで走っていますが、満タン給油した際にノーマルモードで色々走ってみたら、ビックリな燃費まで下がりました･･･

プリウスαは80%ほど蓄電池に充電されても、電気のみで走行する方に切り替えない事を知りました。車が一定以上転がらないとEV走行にはなりません。

また、車検でハイブリッドのヴィッツを代車で借りたときは、ノーマルモードで積極的にEV走行していたのとはかなり違う事を知りました。

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Q1．販売価格の予想額は？
　
回答：11,800円


Q2．取付車種は何ですか？（車種・年式・型式）
　
回答：トヨタ　ヴィッツ　KSP130　ジュエラ(CVT_1.0)

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ディーラーで調べた結果

ショートした症状で機器に不具合の影響がみられない

運転席から運転席側リアドアのパワーウィンドウ操作の不具合は、当初スピーカーの配線と思い込んでいた細線がパワーウィンドウの操作信号の配線のため、引き抜き作業を失敗し、只今断線中のため操作ができない状態と言うことが判明。

試しに断線している細線をリアドアの配線に繋げてみると、操作可能、問題なし、との診断でした･･･

修理３万とか腹くくって、リアドアのパワーウィンドウのモーターなどを分解すると言われ、デッドニングしたカスケードを剥がしたのでですが・・・剥がさなくてよかったみたい・・・

なんか、だれかに振り回された感じ


あと、運転席側でパワーウィンドウの操作ができる配線を断線すると、キーOFFで個別にウィンドウ操作できるように制御され、エラー表示的な点滅が出て教えてくれるみたいです。


と言うことで、細線の端子付きコードがディーラーに届いて、断線している細線に繋いで、カプラーに取り付ける作業で元通りになります。


ホッと一安心

リアドアのスピーカーの引き直し作業の際に、ボディ側のハーネスの端子を触っていて配線をショートさせ、運転席側でリアウィンドウのスイッチ操作ができず、エンジンオフしてもリアウィンドウのスイッチを操作すると動作する症状が起きているので、症状確認のためディーラーに朝から入庫してきました。その際に、スピーカーと思われる小さい端子を取り付けてもらいます。

ドツボにはまって、どれだけの出費かしら･･･

ボディ側の配線がどこかでショートして、制御不能ならまだいいが、コンピューターの一部逝っているかも？と･･･

あと、スピーカーラインの引き直しは、スピーカーまで直付けではなく、カプラーの空いている部分に090型住友HM/MTシリーズの端子を入れて繋げます。スピーカーの接続する端子の取り付け準備は着々と･･･

あと、カプラー（メス側コネクタ？）に２箇所穴を開けて、直接ケーブルをリアドアに引き込む自作方法を見つけましたが、これ以上苦しめられるのはイヤなので辞めておきます。


なお、カプラーの取り外しや取付にも「ひとクセ」あることが分かりました。ディーラーの整備のお兄ちゃんも理解しておらず、四苦八苦していました。