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改修後の南千葉サーキットを偵察して来ました

画像の青白縁石の手前側が新コースで、
奥側が旧コースです。

平日なので３０分/2500円で激安！でしたが、
１５分連続走行は体力的にきつかったので、
途中休憩を入れたら良かったかな

旧コースより安全性はかなり向上　（　でもキケン　）

１）路面と縁石がずいぶんきれい

２）特に出口側の最終コーナーが広くなって
　　回ってしまってもぶつかり難い

３）ヘアピンへの進入が直線的に行けるようになって
　　力いっぱいブレーキ踏める

？）最終コーナーは逆バンクぎみ
　　旧コースは内側ギリギリだとバンクが付いてたんですが．．．

一回目のベストラップ：３３秒６
（平均３４秒５、33秒台×2・34秒台×12・35秒台×3・データ取り×2、Max８７km/h：二速レブ）

二回目のベストラップ：３３秒４７
（平均３４秒０、33秒台×8・34秒台×14、Max９１km/h：三速）

旧ネオバのぐにゃっとした感じにも慣れてきたので、
エアーを冷間2.4から2.1に下げて走りました。
（次は1.8-2.0あたりまで下げてみます）



DriftBoxの使い方と動画編集の仕方すっかり忘れてました（汗

お知らせ：Askビデオが5月26日でサービス終了になるので、
　　　　　ここに貼り付けている殆どの動画がリンク切れになります。

来月からコースレイアウト変更
という事で走ってきました。

新コースは、タイヤバリアの手前が
メインストレートになるそうです。

ということは、ここで３速に入ってしまう。
ヘアピンへの突入は１００km/h・・・

スリル満点の新コースへのチャレンジは、
ビビってしまうかも（汗

パイロンコースは完成していて、受付の工事中でした。
Webの案内では少し値上げっぽかったけど、
サービスチケットなどで現状の価格並みでがんばりたいとの
温かいスタッフのお言葉をいただきました。

そういえば、始めて行ったころは、
ホテルの無料コーヒーチケットを配ってました。



で、ラストのタイムは３２．６９秒
ベストのコンマ５秒落ちで、３１秒台は夢となりました

買いました
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　　　自分用

ちょっと前ですが、

紅葉ツーリング

　↓　トンネルを抜けると

枯れ葉ツーリング

　↓　温泉でまったりして山に入ると

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雪でした！

p.s.
２号機を一か月点検に出したら、モデルチェンジ＆カタログ落ちしてました
コルトプラス　ラリーアート　希少車かな～

ずいぶんとご無沙汰ですが、ボチボチやってます。

２回目の車検も終了して、パーツも少し交換しました。

ハンドル　　　　→　テカテカしてきたので

ストップランプ　→　ＬＥＤが半分灯かなくなったので

スターター　　　→　回らなくなったので

スターター回らないって　・・・　ガッ　クン

実は、コックピト外環でストップランプ買って帰ろうと思ったら、
「あれっ～　セル回んないじゃん」
「カチッって音も鳴りません」
「またバッテリー？　ヒューズ跳んだ？」・・・汗

外環のスタッフの方に見てもらったら、
　バッテリーＯＫ　ヒューズＯＫ　スターターＮＧというで
押し掛けしてもらいました　感謝・感謝です

エンストしないよう気をつけて千葉マツダまでドライブでした

原因はマグネットS/W不良で、ハンマーで叩いたら回るようになったのですが、
心配なのでスターターユニット毎交換してもらいました。

タイヤは、お初になるネオバに替えました。
Z1は、RE01Rに似てたんですが、ネオバはサイドが柔らかい（普通のタイヤっぽい）感じです。
トレッドパーターンも好みなので、ネオバファンになるかも！