DarkCrownのブログ一覧

いつものように、楽天市場で購入しました♪


前回の日記での異音を診てもらった時に、整備士さんとの会話。


（スタビのネジがゆるんでいた。ダウンサスにしているのを見て）



整：「足回りを固めていると、どうしても振動とか衝撃が～云々・・・」

僕：「交換しているのはサスのみ。VIVIOからPLEOに乗り換えた時に、車高が高い分フワフワした感じが気になったので・・・♪
で、タイヤ・ホイールをインチアップしたり、タワーバーを入れたり・・・、、、
あまり効果なかったけど・・・♪」

整：「タワーバーは、フロントよりリアの方が効果がテキメンだ！」

僕：「・・・( ﾟдﾟ)」

---

そんな言葉に乗せられて、早速購入、早速取り付け♪

で、感想ですが・・・

アスファルトのちょっとした凹凸を敏感に感じるようになった♪
・・・・・・ような気がする？

そこら辺の普通の公道をまっすぐ走ってても、タワーバーの効果は感じられず、
普段気にしないような凹凸を意識して踏んでたりするので、
まさにプラシーボ効果♪

もう一つ、気のせいかも知れない変化としては、
ステアリングが重たくなった♪・・・かな？

「ボディのタワミ（ゆがみ）を押さえて、コーナリング中のタイヤの接地を高める」のがタワーバーなので、
重くなったというのが気のせいでなければ、それなりに効果が有ったと言うことで・・・♪


ちなみに、フロントタワーバーは、PLEOを購入してすぐに取り付けたので、
取り付け前後の比較が完璧ではありません♪
（ふわふわ感には変化無し）

久々更新、、、＾＾；）

まず、
最近、音楽聴きながら走ってると、低音の音量が大きい曲の時に、
ビリビリとビビリ音が聞こえるようになった・・・

オーディオのバランス設定で、各スピーカーを単体で鳴らしてみると、
左のフロントスピーカーから異音が発生していた・・・

５～６年ぐらい使ってるスピーカーなので、
もしかしたら、もう寿命なのか？
とか、
純正の安っぽいスピーカーでも、もっと保つよな？
とか、
いろいろ考えましたが、
とにかく、傷とか破れとかを確認しようとカバーを外してみたら、

ゴミだらけでした♪


コバエの死骸とかは、いたしかたないかも知れないが、
ダッシュボード上に、ミニサボテンとか置いてた時があったのですが、
それが植えられていた小石とかがパラパラとスピーカの中に・・・♪

掃除して、取り付けて、音楽かけてみたら、
直りました・・・♪

音にこだわる人は、時々チェックしましょう♪
（フロントスピーカーは上向きだしね♪）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そんなこんなで、数日後、

曲と曲の合間の、数秒の静寂の時に、
車両本体（特に足回り）から、ゴトゴトと異音が・・・！

アクセルオフの減速時、
アスファルトがちょっとでも荒れてるところ（１ｃｍも無い段差）で、
どうやら、コトン、コトトン、、、と鳴ってます・・・

物置のような扱いをしている我がPLEOなので、
いろんな者が車内やエンジンルーム内を転がってるのですが、
それらをチェック(外したり、固定したり）しても、異音の鳴り方に変化無し！

近所の、SUBARU系の民間車検工場へ診てもらいに♪

先ほど、自分がチェックしたところを、
やはり、いの一番に指摘されたりもしましたが、
（ホーンとかを、ネジ止めせずにエンジンルームの隙間に押し込んだりしてるので・・・♪）
何度も再現チェックして、やはり足回りだろう、と。
けど、場所が特定できないので、1日預からせて欲しい、と。

で、朝預けて、夕方電話してみたら、
預けてから、30分ほどで特定できたそうだ♪

異音発生場所は、フロント右側の、スタビライザー取り付け部分。
ナットがゆるんでいて、遊びが出来ていたそうだ♪

後でネットで検索してみたら、
同じような症状・事例が数件ヒットしたので、
けっこう起きやすい現象なのかなと思いましたが、
その工場の人にその旨を話してみたら、
「ウチの今までのお客さんの中には、そう言った事例はない」
と、おっしゃってたので、
さほど頻繁に起こることではなさそうです♪

1年も、2年もほったらかしのブログを、こうして書いてるのは、
車検時にいろいろやったので・・・♪

まず、通常の

・法定24ヶ月点検・整備　（13，500円）

に、車検時にはいつもやってる、

・オイル交換　（2，470円）
・エレメント交換　（1，030円）
・LLC交換　（1，125円）

で、、、前回の車検の時に、「ドライブシャフトブーツ」に亀裂が有り、要交換と言われてたので、

・フロントドライブシャフトブーツ交換　（部品：3，080円、工賃：10，500円）

を、頼んでいたら、

・フロントロワアームボールジョイントブーツ　（部品：700円、工賃：6，000円）

も、傷んでたらしく、それも交換♪

その他、ワイパーゴムやらブレーキオイルやらも（頼んでないのに）交換♪
と、ココまでが車検の内容♪

で、車検のついでに、

・マフラーノーマル戻し　（工賃：1，600円）
・プラグ＆プラグコード交換　（部品：持ち込み、工賃：サービス）

を、車検工場でやってもらいました♪

4年ほどつけてた、「Calma　Corazon」マフラー♪

いい音してると思うんだけど、周りの評判が良くないのと、
高速走行時はよく走るけど、待ち乗りでの低速走行時の出足がイマイチだと、常々思ってたので、
マフラー交換時に、捨てずに保存していたノーマルマフラーに、断腸の思いで戻しました♪

AT（CVT）車でマフラーを交換しても、あまりメリットがないと、どこかのサイトで見てたのでノーマルに戻したんだけど、
車検後もあまり変化無し♪

そりゃそうだ♪
Corazonマフラーに変えた時も、通常走行時はさほど変化無かったのだから、ノーマルに戻しても、そんな劇的に低回転域でのトルクが上がるわけもなく・・・♪

ちなみに、高速道路では、
ノーマル時は、ある速度から伸びなくなるのが、
Corazon に変えてからは、軽くなった感じでした♪

次に、プラグ交換♪

リッターあたり、9km前後という、軽四とは思えない低燃費も気になってたのですが、
これまた、どこかのサイトで、プラグやコードを交換しただけで、トルクアップや燃費向上したと、書いてあったので、
これは、やっておかなければ！！、と♪

純正部品で交換してもそれなりに効果はあるんだろうけど、
どうせ変えるならと言うことで、

・NGK VXプラグ DCPR8EVX
・NGK RC-FE57


に、交換しました♪
効果のほどは、先ほどマフラーの件で書いたとおり、
さほどトルクの向上は感じられず・・・
って事は、燃費もあまり変わらないのかな・・・？

さっき、給油して、車検直前の燃費は記録したので、
後日給油時に検証だ♪

マフラーをノーマルに戻したおかげで、
遠慮無くアクセルを踏み込んでるので、
おそらく燃費は悪くなるであろうと・・・（＾＾；

Corazonマフラーは、後日、楽天のオークションに出してみようかな～と思案中ですが、
買い手はあるのだろうか・・・

そんなこんなで、トータル車検費用は「91，700円」也♪

燃費記録なんてものがあることを知りませんでした・・・♪

実家に帰り、その後自宅に戻るという、
高速道路往復の燃費♪

我が愛車がたたき出せる最高燃費だす、、、（13.56km/L）

ちなみに、普段は通勤（5分）にしか乗ってないので、
9.0km/L以下です・・・

またしても、久々更新♪（また、1年ぶりのようだ・・・）

いつからなのか、ヘッドライトが片方切れてました・・・＾＾；

片目でも、前方の照射に違和感がなかったので、なかなか気付きにくいのですが、
先日夜間走行中に、VAMOSの後ろで信号待ち中、VAMOSのハッチバックの反射で気付きました・・・♪

たまに、対向車で、片目のヘッドライトで走ってる車や、
前を走る車がブレーキ踏んだ時に、テールランプが片方点かなかったりする車を時折見かけますが、
アレって、自分では気付かないよね？

皆さんも、時々、自分の車のランプの状態を確認ししましょう♪