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2008年03月09日

新たな悩み

だんだん元気も出てきたのと、外出できなくて暇なので、
最近の新たな悩みネタを披露します。

最近、私がこの歳になって再びスキーに嵌りつつあるのは、
ブログで紹介しているとおりなのですが・・・。
おかげで風邪を拗らせております。

スキー場への移動手段はＶ３５を使っておりますが、
スキー場に通うにはＦＲというのはどんなに性能が良くても、
朝方の上りのアイスバーンは、どうにもならないということが
よくわかりました。怖くて志賀や白馬方面へ行けません・・・。
（金曜日も駐車場の手前で立ち往生し、スキー場のお兄さんに
押してもらいました。）

また今は板を所有しているのは私だけなので、
トランクスルーを利用すれば、なんとか１本はつめますが、
来年は妻も板を買うと意気込んでますし、娘も来年はデビューを
検討しており、積載能力がかなり優れたセダンではありますが、
この車は天井に乗せるキャリアが似合わないし・・・。

V35を愛車にしてそろそろ丸6年で走行は約75,000km・・・。
スキー場へ行かなければ、ガソリンがハイオク仕様であることと
○野○産の対応以外は、居住性も、パワーも、スタイルも、
ハンドリングも、高速性能も、低速性能も、大きさも、オーディオも
何の不満もない車ですが、来シーズンに向けて買い替えは必須に
なりそうです。

いろいろと検討を始めているのですが、ロードスターは
そのまま乗るという前提なのであまり冒険できないのですが、
諸条件は

・もちろんＡＷＤ
・荷物はできればたくさんつみるのが良いが、キャンプには行かないので、
　ワゴンくらいで良い。
・妻でも取り回しが苦労しない。
・できればＮＡがいいなー。
・ワインディングはロドで楽しむので、ほどほどで良いが高速はけっこう
　使用するので重要。
・パワーはV35が260psだったので、贅沢は言わないけど最低150psほしい。
・ガソリンはレギュラーがうれしい。
・新車でなくても良いが、中古で買うなら3年以内2万km以内が良い。
・予算は300万以内で収めたい。
・妻は外車や威圧感のある車は嫌と言っている。私も仕事上でちょっと
　フォーマルに使いたい場面がある。
　（幼稚園への乗り入れが、何故か恥ずかしいそうだ・・・）

ということで、アウトバック、フォレスター、アウトランダー、
Ｘトレイルなどが候補に挙がっているのですが、他にも良い選択肢が
あれば、皆さんのご意見お願いします！

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Posted at 2008/03/09 17:01:07

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この記事へのコメント

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patakira 2008年3月9日 17:16 アウトバックが候補に入るならレガシィ・ツーリングワゴンはどうなんでしょうか。ハイオクになりますが3.0はパワーも十分ですし、不人気グレードで中古がすごくお買い得とか。車高の低さがネックでしょうか？	コメントへの返答 2008年3月9日 18:41 こんにちはこの手の車を調べるとレガシィツーリングワゴンというのははずせない存在なのですよね。レガシィならアウトバックの2.5iか、ツーリングワゴンの2.0ｉを検討しています。車高は問題ないと思ってますが、高速性能が気になるので、逆に背の高い車への抵抗のほうが強いかもしれません。
御前崎チョメ太 2008年3月9日 17:18 私なら軽ワゴン4WDとかにするかもｗ　でもお仕事上多少のフォーマルに使いたいこともあるんでしょうね。新型アテンザにも一応、4WDがありますね（；＾ω＾）	コメントへの返答 2008年3月9日 17:28 こんにちは確かに軽も魅力的ですが、高速性能と安全性に不安が残ります。新型アテンザの存在は忘れていました。車のブランド力はレガシィに負けてますが、今度の新型は評判がいいですね。私個人はワゴンのデザインが一番良いと思います。ご意見ありがとうございました。
うっし～☆ 2008年3月9日 18:29 何がイイですかね～＾＾; デュアリスとか？ …変身するかもしれませんが…	コメントへの返答 2008年3月9日 20:40 こんにちはデュアリス良さそうですが・・・。保守的なのかもしれませんが、２代以上続いている車じゃないと、メーカーが真剣に開発していないのではないかと・・・。気がするだけなのですが・・・。
Y@駅から5分 2008年3月9日 18:54 無難にレガシィでしょうね～ AJIさん言うようにレギュラー仕様の2.0iだったら十分走ります他ですとオデッセイは大きいのでホンダのストリームとかどっすか？	コメントへの返答 2008年3月9日 20:44 レガシィはスバルが手を抜かない車という感じがして、安心感は絶大ですよね。スキー場の駐車場の存在感も絶大なものがあります。シートは５名まで、そのかわり５名分はしっかりとしてほしいと思ってます。ＨＯＮＤＡはＣＲＶは良いと思うのですが、職場の人間が先日購入してしまいました。
ゆきうさ☆ 2008年3月9日 20:05 新しいフォレスターどうでしょう？（スバルの回し者…？＾＾；）あまりＲＶぽくない所も良いです。雪山にいく手段として、今まで色々な車に乗せてもらった中で良かったのはＸトレイル。寒冷地仕様だと運転／助手席にヒーターがついていて冬はとても暖かで、撥水シートなども便利でした。後部座席も快適。確かレギュラー仕様で、パートタイム4WDなので、普段は2WDにしておくと燃費が2～3kmは違うという話です。ビルシュタイン足もありますし…。（＾＾；）でもフォーマルに使うにはスマートではないので、アウトバックあたりが無難かなと思います。ちょっと古いんですが、2代目（T210G/W系）のカルディナも良かったんですが…。	コメントへの返答 2008年3月9日 20:57 SUBARUは車種が少ない分、それぞれの車の主張がはっきりしていますよね。アウトバックの2.5iとフォレスターのXSが今の一番の有力候補です。フォレスターは後姿にもう精悍さがあれば迷わずＧＥＴですが、もう少しという感じです。　マイチェン後のアウトバックの顔はとても気に入っており、先日もスキー場で見かけて、マジマジと眺めてしまいました。でもスバルはなぜ４ＡＴに拘るのだろう・・・。６年前に購入したV35でさえ5ATなので、そこが気になってます。 Xトレイルは良い車かもしれませんが、ディーラーの対応に閉口しており、現在の地域で日産車を乗るのはちょっと抵抗を感じてます。シートヒーターはロードスターで重宝していますので、あるといいですね。考えているこの時間が楽しいので、もう少し考えます。
kamyy 2008年3月9日 21:21 車って色々と条件を考えるとその条件にハマル車って少ないですよね～。いい車があるといいですね。すんませんアドバイスにはなってないですが^^;	コメントへの返答 2008年3月9日 21:35 こんばんは本当にそうですね。でも車は単なる道具のようで、日常の手足となり、付き合いも長いので選ぶときは慎重になりますよね。Ｖ３５には良い思い出がたくさん詰まっており、かつ、とても良い車だったので、その代わりになる車への期待は大きいです。また思いついたらアドバイスください。
TAB 2008年3月9日 22:12 考えるの楽しそう！！迷いますね、アウトバックのレザーシートの車見ましたがサイコ～（いかが？）	コメントへの返答 2008年3月10日 7:32 おはようございます。まだ迷い始めたばかりですからね。この時が一番楽しそうです。まだ猶予は半年以上あるので、ゆっくり考えて見ます。その代わりに、ロドへの投資はしばらかく休眠です。
Vision42 2008年3月9日 23:44 条件を考えるとアウトバックが一番良い感じがしますけど、長野ではゴロゴロ走っているので新鮮味がないですよね。不人気車だけど、現行アコードワゴン(4WD)なんてのもフォーマルにもアウトドアにも使えていいと思いますよ。球数は少ないですけど中古なら程度の良いものでもかなり安いですよ。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:34 おはようございます。確かにアウトバック率高いです。アコードはＭ４２さんが乗っていたモデルは好きなのですが、現行のは前と後ろのデザインのバランスがもう少しという感じです。次期型が間に合えば検討してみます。
masa's 2008年3月10日 0:50 どもです私はスカクーでスキーに行ってますよｗ志賀あたりでもＢＭＷ、ＲＸ－８などの重量配分のいい車は結構登っちゃいます。でも、ＡＷＤの方が安心なのは確か。あ、大きな声では言えませんがインフィニティＥＸ３５が８月あたりには出る予定。。。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:38 おはようございます。私も通っています。道中は問題ないのですが、最後の駐車場内や坂道が鬼門なんです。朝方のアイスバーンの上り坂というのはどんなに車のバランスが良くても、トラクションがまったくかかりません。停止したら最後という感じです。２年前、軽井沢町内でもアイスバーンを上れず、１００ｍ近くバックで坂を下りたこともありました。（汗）インフィニティ・・・、高そうですね・・・。
ぎんがめ 2008年3月10日 1:06 レガシーのディーゼル!! あ、こないだ乗ったゴルフ、良かったですけど、値段もすごかったです。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:39 おはようございます。レガシィーのディーゼルは魅力的なのですが、登場まであと２年以上かかるようなので、待ちきれないかなという感じです。ＧＯＬＦのワゴンなら良いかもしれませんね。あれ？ＡＷＤってありましたっけ？
カンペ 2008年3月10日 5:33 いやぁ，自分がこの手の車を知らないことが，皆さんのコメントを見ていると良く判りました。（笑）考えだすとすぐ「この車なら山も走れるし！」などと考えが横道にいっちゃいます。ということで，アドバイスできず！（ガクッ）	コメントへの返答 2008年3月10日 7:41 カンペさんに聞くと、ぜんぜん違う車になりそうですね。（笑）夏山はロドに任せて、家族の車は実用性重視ということにします。
akihsoy姐ゃん 2008年3月10日 16:16 私も東北でずっとFRに乗っていましたが、凍結した道は本当に怖かったです、、、。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:10 こんばんは軽井沢での通常使いでは問題ありませんでしたが、さすがに雪山でのＦＲは怖いですね。あえてそこへ向かう方々も↑にいらっしゃいますが・・・。（爆）
赤とうがらし（RED PEPPER） 2008年3月10日 16:30 マツダのＣＸ７なんかどうでしょう。価格的にはギリギリですが、十分なパワーを持ち、走りを強調しています。しかも2300なので自動車税的にはお得。もう少し経済的なとこでは、アテンザスポーツワゴン２５Ｓか２５Ｃ。走破性を重要視するならエクストレイルでしょうか。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:13 アドバイスありがとうございます。ＣＸ７は妻には大きすぎる感じがしています。あと中は意外と狭かったです。でも動力性能は魅力かもです。アテンザワゴンは確かに魅力的ですね。ワゴンのデザインは結構良いと思っています。Ｘトレイルは旧型にはなりましたが、会社で乗っている人が多くて・・・。
ゆきうさ☆ 2008年3月10日 20:24 ＞スバルはなぜ４ＡＴに拘るのだろう・・・。６年前に購入したV35でさえ5ATなので・・・恐らく設計段階では4ATしか無かったからだと思います。「なかったら作ればいい」と思いますが、5ATの開発はそんなに簡単ではないそうです。5ATを積もうとすると重量・サイズ・バランスなど、かなり大がかりな変更になってしまうので、そのままになっているのだと思います。他のメーカーでは早々と開発が進んでいたATですが、スバルは、現行の４代目レガシィになり、初めて5ATを開発したのです～！！！つい最近のことなのです…。（＾＾；）実際、スバルは、新技術の開発のほとんどを、まず旗艦であるレガシィで行っていきます。そして、それらをインプレッサに流用し、さらにフォレスターに流用します。ですので、あと数年先にはインプレッサ、フォレスターにも5ATが設定されるはずです。スバルのような小さな会社は、そうやって開発コストをできるだけ抑え込むことで、何とか大きな自動車メーカーに太刀打ちできています。色々な面で他の大手自動車メーカーに劣る部分は多いと思いますが、それも含めて応援したくなり、個性に惹かれスバルにはまっていきました。(^-^)v 長々とすみません。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:32 こんばんはＡＴについては、新型のフォレスターでさえ、４ＡＴだったので少しびっくりしました。ターボや3.0Rの５ＡＴをそのまま載せるということは、素人考えですが難しいのでしょうね。現在の乗っているロードスターのＡＴはアイシン製の６ＡＴですが、マークＸと同じものだそうです。試乗前は少し抵抗を感じましたが、試乗してみると納得感が高かったです。V35の5ATがすごい時代遅れに感じるダイレクト感を感じました。またパドルシフトの変速が早くて、これは私のＭＴより数段早いと・・・。(汗）話は変わりますが、レガシィのディーゼル搭載には興味があります。でも２０１０年に発売だそうなので、そこまで待てそうもありません。（涙）
ぎんがめ 2008年3月11日 0:36 連投失礼いたします。 http://minkara.carview.co.jp/userid/268932/blog/7601659/ こちらをご覧くださいませ。試乗して頂ければわかっていただけると思います。私はけっこう衝撃を受けました。4駆とオートマ(自動マニュアル)でここまで行けるのかと・・・	コメントへの返答 2008年3月13日 6:52 すみません。コメントに気がつくのが遅くなりました。ゴルフＲ３２・・・、きっといいと思いますが、メインの使用は妻になるので、ちょっと持て余してしまう気がします。（現状でもそんな感じ・・・）ゴルフのヴァリアントの中間グレードでＡＷＤ設定があるといいのですが、厳しそうですね。昨日、アテンザ２５Ｚを試乗しました。とても良い車でしたが、改めてＶ３５の良さを見つめなおす機会にもなってしまって、買い替えは慎重に進めようという結論に私の中で陥りそうです。次期レガシィのディーゼルまで待つことになるかもです。

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patakira 2008年3月9日 17:16 アウトバックが候補に入るならレガシィ・ツーリングワゴンはどうなんでしょうか。ハイオクになりますが3.0はパワーも十分ですし、不人気グレードで中古がすごくお買い得とか。車高の低さがネックでしょうか？	コメントへの返答 2008年3月9日 18:41 こんにちはこの手の車を調べるとレガシィツーリングワゴンというのははずせない存在なのですよね。レガシィならアウトバックの2.5iか、ツーリングワゴンの2.0ｉを検討しています。車高は問題ないと思ってますが、高速性能が気になるので、逆に背の高い車への抵抗のほうが強いかもしれません。
御前崎チョメ太 2008年3月9日 17:18 私なら軽ワゴン4WDとかにするかもｗ　でもお仕事上多少のフォーマルに使いたいこともあるんでしょうね。新型アテンザにも一応、4WDがありますね（；＾ω＾）	コメントへの返答 2008年3月9日 17:28 こんにちは確かに軽も魅力的ですが、高速性能と安全性に不安が残ります。新型アテンザの存在は忘れていました。車のブランド力はレガシィに負けてますが、今度の新型は評判がいいですね。私個人はワゴンのデザインが一番良いと思います。ご意見ありがとうございました。
うっし～☆ 2008年3月9日 18:29 何がイイですかね～＾＾; デュアリスとか？ …変身するかもしれませんが…	コメントへの返答 2008年3月9日 20:40 こんにちはデュアリス良さそうですが・・・。保守的なのかもしれませんが、２代以上続いている車じゃないと、メーカーが真剣に開発していないのではないかと・・・。気がするだけなのですが・・・。
Y@駅から5分 2008年3月9日 18:54 無難にレガシィでしょうね～ AJIさん言うようにレギュラー仕様の2.0iだったら十分走ります他ですとオデッセイは大きいのでホンダのストリームとかどっすか？	コメントへの返答 2008年3月9日 20:44 レガシィはスバルが手を抜かない車という感じがして、安心感は絶大ですよね。スキー場の駐車場の存在感も絶大なものがあります。シートは５名まで、そのかわり５名分はしっかりとしてほしいと思ってます。ＨＯＮＤＡはＣＲＶは良いと思うのですが、職場の人間が先日購入してしまいました。
ゆきうさ☆ 2008年3月9日 20:05 新しいフォレスターどうでしょう？（スバルの回し者…？＾＾；）あまりＲＶぽくない所も良いです。雪山にいく手段として、今まで色々な車に乗せてもらった中で良かったのはＸトレイル。寒冷地仕様だと運転／助手席にヒーターがついていて冬はとても暖かで、撥水シートなども便利でした。後部座席も快適。確かレギュラー仕様で、パートタイム4WDなので、普段は2WDにしておくと燃費が2～3kmは違うという話です。ビルシュタイン足もありますし…。（＾＾；）でもフォーマルに使うにはスマートではないので、アウトバックあたりが無難かなと思います。ちょっと古いんですが、2代目（T210G/W系）のカルディナも良かったんですが…。	コメントへの返答 2008年3月9日 20:57 SUBARUは車種が少ない分、それぞれの車の主張がはっきりしていますよね。アウトバックの2.5iとフォレスターのXSが今の一番の有力候補です。フォレスターは後姿にもう精悍さがあれば迷わずＧＥＴですが、もう少しという感じです。　マイチェン後のアウトバックの顔はとても気に入っており、先日もスキー場で見かけて、マジマジと眺めてしまいました。でもスバルはなぜ４ＡＴに拘るのだろう・・・。６年前に購入したV35でさえ5ATなので、そこが気になってます。 Xトレイルは良い車かもしれませんが、ディーラーの対応に閉口しており、現在の地域で日産車を乗るのはちょっと抵抗を感じてます。シートヒーターはロードスターで重宝していますので、あるといいですね。考えているこの時間が楽しいので、もう少し考えます。
kamyy 2008年3月9日 21:21 車って色々と条件を考えるとその条件にハマル車って少ないですよね～。いい車があるといいですね。すんませんアドバイスにはなってないですが^^;	コメントへの返答 2008年3月9日 21:35 こんばんは本当にそうですね。でも車は単なる道具のようで、日常の手足となり、付き合いも長いので選ぶときは慎重になりますよね。Ｖ３５には良い思い出がたくさん詰まっており、かつ、とても良い車だったので、その代わりになる車への期待は大きいです。また思いついたらアドバイスください。
TAB 2008年3月9日 22:12 考えるの楽しそう！！迷いますね、アウトバックのレザーシートの車見ましたがサイコ～（いかが？）	コメントへの返答 2008年3月10日 7:32 おはようございます。まだ迷い始めたばかりですからね。この時が一番楽しそうです。まだ猶予は半年以上あるので、ゆっくり考えて見ます。その代わりに、ロドへの投資はしばらかく休眠です。
Vision42 2008年3月9日 23:44 条件を考えるとアウトバックが一番良い感じがしますけど、長野ではゴロゴロ走っているので新鮮味がないですよね。不人気車だけど、現行アコードワゴン(4WD)なんてのもフォーマルにもアウトドアにも使えていいと思いますよ。球数は少ないですけど中古なら程度の良いものでもかなり安いですよ。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:34 おはようございます。確かにアウトバック率高いです。アコードはＭ４２さんが乗っていたモデルは好きなのですが、現行のは前と後ろのデザインのバランスがもう少しという感じです。次期型が間に合えば検討してみます。
masa's 2008年3月10日 0:50 どもです私はスカクーでスキーに行ってますよｗ志賀あたりでもＢＭＷ、ＲＸ－８などの重量配分のいい車は結構登っちゃいます。でも、ＡＷＤの方が安心なのは確か。あ、大きな声では言えませんがインフィニティＥＸ３５が８月あたりには出る予定。。。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:38 おはようございます。私も通っています。道中は問題ないのですが、最後の駐車場内や坂道が鬼門なんです。朝方のアイスバーンの上り坂というのはどんなに車のバランスが良くても、トラクションがまったくかかりません。停止したら最後という感じです。２年前、軽井沢町内でもアイスバーンを上れず、１００ｍ近くバックで坂を下りたこともありました。（汗）インフィニティ・・・、高そうですね・・・。
ぎんがめ 2008年3月10日 1:06 レガシーのディーゼル!! あ、こないだ乗ったゴルフ、良かったですけど、値段もすごかったです。	コメントへの返答 2008年3月10日 7:39 おはようございます。レガシィーのディーゼルは魅力的なのですが、登場まであと２年以上かかるようなので、待ちきれないかなという感じです。ＧＯＬＦのワゴンなら良いかもしれませんね。あれ？ＡＷＤってありましたっけ？
カンペ 2008年3月10日 5:33 いやぁ，自分がこの手の車を知らないことが，皆さんのコメントを見ていると良く判りました。（笑）考えだすとすぐ「この車なら山も走れるし！」などと考えが横道にいっちゃいます。ということで，アドバイスできず！（ガクッ）	コメントへの返答 2008年3月10日 7:41 カンペさんに聞くと、ぜんぜん違う車になりそうですね。（笑）夏山はロドに任せて、家族の車は実用性重視ということにします。
akihsoy姐ゃん 2008年3月10日 16:16 私も東北でずっとFRに乗っていましたが、凍結した道は本当に怖かったです、、、。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:10 こんばんは軽井沢での通常使いでは問題ありませんでしたが、さすがに雪山でのＦＲは怖いですね。あえてそこへ向かう方々も↑にいらっしゃいますが・・・。（爆）
赤とうがらし（RED PEPPER） 2008年3月10日 16:30 マツダのＣＸ７なんかどうでしょう。価格的にはギリギリですが、十分なパワーを持ち、走りを強調しています。しかも2300なので自動車税的にはお得。もう少し経済的なとこでは、アテンザスポーツワゴン２５Ｓか２５Ｃ。走破性を重要視するならエクストレイルでしょうか。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:13 アドバイスありがとうございます。ＣＸ７は妻には大きすぎる感じがしています。あと中は意外と狭かったです。でも動力性能は魅力かもです。アテンザワゴンは確かに魅力的ですね。ワゴンのデザインは結構良いと思っています。Ｘトレイルは旧型にはなりましたが、会社で乗っている人が多くて・・・。
ゆきうさ☆ 2008年3月10日 20:24 ＞スバルはなぜ４ＡＴに拘るのだろう・・・。６年前に購入したV35でさえ5ATなので・・・恐らく設計段階では4ATしか無かったからだと思います。「なかったら作ればいい」と思いますが、5ATの開発はそんなに簡単ではないそうです。5ATを積もうとすると重量・サイズ・バランスなど、かなり大がかりな変更になってしまうので、そのままになっているのだと思います。他のメーカーでは早々と開発が進んでいたATですが、スバルは、現行の４代目レガシィになり、初めて5ATを開発したのです～！！！つい最近のことなのです…。（＾＾；）実際、スバルは、新技術の開発のほとんどを、まず旗艦であるレガシィで行っていきます。そして、それらをインプレッサに流用し、さらにフォレスターに流用します。ですので、あと数年先にはインプレッサ、フォレスターにも5ATが設定されるはずです。スバルのような小さな会社は、そうやって開発コストをできるだけ抑え込むことで、何とか大きな自動車メーカーに太刀打ちできています。色々な面で他の大手自動車メーカーに劣る部分は多いと思いますが、それも含めて応援したくなり、個性に惹かれスバルにはまっていきました。(^-^)v 長々とすみません。	コメントへの返答 2008年3月10日 21:32 こんばんはＡＴについては、新型のフォレスターでさえ、４ＡＴだったので少しびっくりしました。ターボや3.0Rの５ＡＴをそのまま載せるということは、素人考えですが難しいのでしょうね。現在の乗っているロードスターのＡＴはアイシン製の６ＡＴですが、マークＸと同じものだそうです。試乗前は少し抵抗を感じましたが、試乗してみると納得感が高かったです。V35の5ATがすごい時代遅れに感じるダイレクト感を感じました。またパドルシフトの変速が早くて、これは私のＭＴより数段早いと・・・。(汗）話は変わりますが、レガシィのディーゼル搭載には興味があります。でも２０１０年に発売だそうなので、そこまで待てそうもありません。（涙）
ぎんがめ 2008年3月11日 0:36 連投失礼いたします。 http://minkara.carview.co.jp/userid/268932/blog/7601659/ こちらをご覧くださいませ。試乗して頂ければわかっていただけると思います。私はけっこう衝撃を受けました。4駆とオートマ(自動マニュアル)でここまで行けるのかと・・・	コメントへの返答 2008年3月13日 6:52 すみません。コメントに気がつくのが遅くなりました。ゴルフＲ３２・・・、きっといいと思いますが、メインの使用は妻になるので、ちょっと持て余してしまう気がします。（現状でもそんな感じ・・・）ゴルフのヴァリアントの中間グレードでＡＷＤ設定があるといいのですが、厳しそうですね。昨日、アテンザ２５Ｚを試乗しました。とても良い車でしたが、改めてＶ３５の良さを見つめなおす機会にもなってしまって、買い替えは慎重に進めようという結論に私の中で陥りそうです。次期レガシィのディーゼルまで待つことになるかもです。

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