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今日はシエンタ初のアライメント調整をしました。
おそらく初度登録から9年４か月にして初めての一大イベントです。

理由は右前の外側が片減りすること。
この春のタイヤ新調と合わせて測定と調整をしてもらいました。

結果は画像のとおりです。
右前のトゥが結構狂ってました。
調整とセンター出しをしてもらい今日は帰宅したのですが、運転した妻曰く、
「いつもと変わらない。さっぱりわからない。」
・・・・・。

明日は私が運転するので試してみます。

長い冬が終わるとクルマをいじりたくなります。

Vary Reifeフロントリップスポイラーとフロントスプリッター


フォグランプのイエロー化とカバーのボディ同色化


センターパネルのシルバー化

上の小物入れ周辺はいずれ・・・。

BEWITHのラインケーブル


GW後半も何かやりたいなぁ。

11111ゲットしました。

4月から市内に勤務しており毎日通勤で10キロ位トゥーランに乗っています。
土日は子供のスポ少と自分のマラソン大会の遠征車となっています。

あっという間に22222になりそうです。
しかし乗れば乗るほどこのクルマいいわぁ。

2月の大雪被害で無残な形となったシエンタのフロントバンパー。


金曜日に無事に新品交換となりました。


そして昨日シエンタも夏タイヤに交換しました。
増税前に購入したBRIDGESTONE ECOPIA PZ-X、サイズは195/50-16です。
やっぱりこのタイヤは抜群にいいです。


今日の写真です。雪が降る前に撮影しました。
このタイヤ、ただでさえBSはショルダーが丸いのに一段と丸いです。
その分、ツラ加減もいい感じかな。
ちなみにリアは3ミリスペーサー入れてます。

トゥーランのタイヤ交換をようやくしました。
午前中は雪が舞ってましたが午後は快晴となりタイヤ交換日和でした。

用意していた秘密兵器1　ローダウンジャッキ
昨年12月の苦い経験を活かして増税前に購入しておきました。
いやー作業効率が格段に上がったし受皿が硬質ゴムなのでボディ側の攻撃も少なく大満足でした。


用意していた秘密兵器　幅17ミリ用のアダプター
VWのボルトは17ミリサイズだったのでレンチの付属品になく増税前に購入しておきました。
純正ホイールを外す際に使用しましたが、やはり作業効率が上がりますね。


リアクリアランスはこんなもんかな。
明日は洗車しよう。