Tochiroのブログ一覧

2026/11の初めに、京都から鳥取県の鳥取砂丘へ、日帰りで行きました。
行きは下道や無料の高速道路、帰りは全部を高速道路で走りました。
464.7km走って、給油を１回して、燃費30.1km/Lでした。（メーター読みは32km/L）
天気は快晴ですが、気温は肌寒い感じで、山中では霞がかかっており、紅葉が２・３割ぐらいでした。
行きに、豊中の但熊によって、混雑により１時間待ちでしたが、卵かけごはんを食べました。
鳥取県では、鳥取砂丘、鳥取砂丘コナン空港、JR鳥取駅に行きました。
鳥取砂丘コナン空港は、駐車場が無料で、鳥取砂丘から１０kmぐらいで、バイクなら見学しやすいので行きました。
バーグマン400はトルクがあるので、下道はとても走りやすかったです。

2026/10の初めに、京都から岐阜県の白川郷へ、日帰りで行きました。
全部、高速道路を使用で、全走行距離は565.4kmで、給油を１回して、燃費29.7km/Lでした。
今回も、高速道路で時速100kmで走ることが多く、アップ・ダウンも多かったので、30km/Lを切ってしまいました。
一日中、晴天でツーリング日和でしたが、一部の区間で風が強かったです。
メータ読みで時速100kmを出しても、エンジンの鳴りがだいぶ穏やかになってきました。
白川郷の近くの飛騨トンネルは、長さが10km以上ありました。
普通のトンネルは、外よりもトンネルの中の方が肌寒いですが、飛騨トンネルは地熱のせいか暖かく、走っていてとても快適でした。
白川郷は混んでいて、駐車場に入るだけで、待たされる状況でした。

2026/7の初めに、京都から三重県・和歌山県と、太平洋の沿岸を走ってきました。
三重県までは高速道路で、三重・紀伊大島・和歌山の海外沿いを走り、和歌山から高速道路で、京都に帰りました。
海外沿いはカーブが多く、走っていて楽しめました、淡路島と違って、海外沿いの風景は岩が多く、岸壁の絶景が見れました。
ツーリング向けの道だと思ったのですが、バイクで走っている人は少なかったです。
バーグマン400は、走行距離２万kmを超えて、高速道路で時速100km出しても、音は鳴りますが気にならないようになりました。
全走行距離は557kmで、給油を１回して、燃費30.34km/Lでした。
今回は、高速道路で時速100kmで走ることが多く、アップ・ダウンも多かったので、淡路島の時より、燃費が落ちました。

2026/6の初めに、京都から淡路島へ行き淡路島を一周しました。
淡路島までは高速道路、淡路島は下道を走りました。
382.6km走って、燃費32.31km/Lでした。（メーター読み34.0km/L）
オフシーズンなのか、道はすいていました。
自転車でサイクリングする人も少なかったです。
おかげで、下道を150km走っても、燃費は悪くなりませんでした。
バーグマン400は、400ccだからか、アップダウンの激しい山道を走っても、燃費は悪くなりませんでした。

2025/11の初めに、京都市から出発して、下道で琵琶湖を一周してきました。
223km走って、燃費28.06km/Lでした。
同じく、2025/11の初めに、京都市から出発して、下道で三方五湖レインボーライン、メタセコイア並木（滋賀）を走りました。
280km走って、燃費29.42km/Lでした。
ツーリングして感じたのは、バーグマン400は、ツーリングに向いているです。
走りは安定しているし、パワーもあるので坂道も苦になりません。
クルーズコントロールは無いですが、スロットルアシスト(OUGH&ROAD TR001)を使用すれば、腕も疲れません。
むしろ、スロットルアシストの方が、低速でも有効なので便利です。
丸１日、走り続けましたが、ほとんど疲れませんでした。