買ってみました
スロットルリンケージは画像でいう左側端につきます
逆の右側の端にTPSがつきます
インシュレーター丸穴マウントなので上下反転もできそう
というかどっちが上か知らないです
入り口49mm
シールの構造を確認したかったのでスロットルシャフトは抜いちゃいました
シールは簡単な構造なのでITBターボには不向きかも
ちょっとくらい漏れても関係ないっすかねｗｗｗ
出口
バタフライも測定するのにはずしちゃいました
わざとらしくポート小さくしている感を感じます
リストラクターよねこれって
中に具がいろいろ入ってるキャブと違ってTPS100％のときはほんとにズドンとあくんですが…
ひょっとして馬力規制とかで変わってるのかな？
切削すれば同じでしょ
年式やら仕向地で馬力を変えた仕様があるかもね
バタフライ
インジェクターとデリパイの位置関係
TPS超コンパクト
ISCVなし
手動でワイヤーでスロットルあけ増しして暖気アイドルUPなんすね
MAPセンサーは純正ってつかってるのかな？
MAPセンサーにつかえそうな細いポートはあります
ISCからのアイドルUP用みたいなハイフローなポートはなし
スロットルサイズ的にはー
5valve用とそんなに変わらないです
ただとっても軽量でショートにつくれますね
あとはインマニ側接続がインシュレーターでゴムでぎゅって感じで作りやすいですね
4AG用のITBはもう値段が高くなりすぎ感があるので
バイク用いいですね
ファンネルつーーくろーーー
追記
TPS ピンアサイン
VCC Blue
Ground Black
VTA Yellow
さらに追記
こんな感じでモデリング
ファンネル長さとかピッチ、カール具合とかまだてきとー
エンジンも車体もなんも考えてないよー
ファンネルはボンネットかストラットハウスにぶち当たる寸前まで長くワンオフがカッコイイよね！！
さらに追記
うん急にかっこいい
Posted at 2023/12/29 16:02:31 | |
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