パワーウインドウ 常時化

先日取り付けたオート化ユニットの本体電源にIGN電源を選択したため、IGN電源オンの度、ガラスが微妙に上下するようになり、この奇妙な動作がどうにも気に入らないので、常時電源に変更することにしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/3279425/7096085/note.aspx

車両からドアに常時電源ケーブルを引き込むのは面倒臭いので、パワーウィンドウ リレーをバイパスすることでIGN電源を常時電源に変更することにしました。
これにより、IGNオンにすることなくパワーウインドウを常時作動させることも可能になります（パワーウインドウ 常時化）。

パワーウィンドウ リレーは、ヒューズボックス（オモテ側）に設置されています。

現物。

プライヤーでリレーを引き抜き、1番と2番をバイパスします。

バイパス完了（平型端子オスを使用）。

おまけ。
運転席ドアのケーブルに繋がる25Pカプラ（C118）

おまけ。
C118カプラは、カウル サイド ライニング上部に設置されています。

おまけ。
C118カプラのピンアサイン。

パワーウィンドウ リレーを取外したくない、ケーブルの引き込みも面倒臭い人は、1番（白）のIGN電源をカットして常時電源へ変更する策もあります。

尚、オート化ユニットの本体電源に常時電源を使用すると、微弱ながら待機電力を消費しますが、本ユニットによるバッテリー上りの事例は無いとのことです（メーカー回答）。