パンク修理キットのコンプレッサーを使ってみた

シャトル君が来て3週間
ネットで購入したスタッドレスを納車時に履いてのデビューでした
いつもは履き換える時に自分で空気圧をチェックして調整してますが
今回はノーチェックでした
洗車のついでにチェックしようと思い立ちました（大げさですね(^^ゞ

皆さんご存じのように、フィットと同様にシャトルもスペアタイヤが有りませんね
その代わりパンク修理キットが付属しています、それを今回使ってみようと思いました
カーゴルームの右に有る蓋の中に入っています

こんなのが入ってます
左から、接続チューブ、薬液ボトル
そして今回の主役コンプレッサー！

表と裏
コンパクトに収まっています

プラグを車内のアクセサリーソケットに差し込み
エンジンをかけます
消費電力が大きいのでエンジンをかけないと
バッテリーに負担がかかります

ホースの接続部
ねじ込み式になってます
タイヤのバルブねじ込みます
しっかり締めないとエアーが洩れてしまいます

左フロントから始めました
ホースを接続、現在のタイヤの圧が判ります
あれっ！随分低いな～(；一_一)

電源をONにてコンプレッサー起動
意外と大きな音がしますネ

私が普段使っているのは
バッテリー内蔵のコードレスコンプレッサ
（アネストイワタ製、バッテリーが駄目になってしまって
アクセサリ電源で使用してます）
よりも少し静かで低めの音かな

充填終了
高めに入れて、減圧ボタンで希望の圧に合わせます

既定の圧は
フロント　２．３ｋ
リア　　　２．１ｋ　となってますが
私、高めが好みなので
フロント　２．５ｋ
りあ　　　２．３ｋ　にしました

セルフスタンドの普及でGSでの空気圧チェックをする事が少なくなり
空気圧低下が原因のトラブルが増えていると聞きました
私も今回チェックしなければヤバイ事になっていたかも知れませんネ

自宅や出先で空気圧チェックが出るんですから活用しない手は無いと思います
こんな便利な道具を携帯しているシャトル君、エライ！