サースティーＭのブログ一覧

友人のデリカＤ５、３回目の登場です。
今回のドレスアップは
①ボンネットエアインテーク
②リアウィングを社外品に交換
③ドアノブのブラックアウト
とのこと。
カッコ良い！！


羨ましい・・・。

準備中

小学生時代からの友人Ｇ氏のデリカＤ：５が2回目の登場。
先日ドレスアップしたとのことです。

●ルーフに作業灯追加
●白色ボディに映える黒のフェンダーカバー

カッコ良いなあ～。羨まし過ぎる・・・。

今回のミニカーは、プジョー 307 WRC
デビュー戦である2004WRC初戦モンテカルロラリーで４位に入った
Ｍ・グロンホルム選手車です！！

ラリージャパン北海道限定モデルミニカーの最後の１台です。
同じくスケールも不明ですが、全長約7.5ｃｍです。
デビュー戦だったとは言え、微妙な順位のマシンのモデル化です。

2003年は無冠に終わったものの、プジョー経営陣の販売戦略上の都合もあり、
2000～2002年までメイクスタイトル3連覇を達成していた206WRCを引っ込めて
2004年にデビューした同車でしたが、確かエンジントルクが十分と理由で
採用された４速MTのトラブル頻発が印象的でした。※後に５速化

個人的には、マルボロカラーと相まって低いクーペボディ
（ベースはオープンカーですが…）は非常にカッコ良く、
2005年ラリージャパン優勝の印象もあり、好きなラリーカーの１つですが、
改めて戦績を見てみると優勝回数は通算で3回と
前任マシンと比べると残念な結果です。
ステージウィンは多かった印象があるのですが…。

ミニカーとしては、このシリーズで一番出来が良い気がします。
シャープな顔つきが、きちんと再現されています。
しかし、マルボロのロゴが全く書かれていないのです。
確かにモンテは昔から煙草広告禁止だったと思いますが、歴代ラリーカーは
マルボロの文字を消して、ロゴを少しアレンジしたものが描かれていたのに。
少し残念です…。

今回のミニカーは、シトロエン クサラWRC2003
2003年WRC最終戦ラリーGB準優勝のＳ・ローブ選手車です！！

前回のインプレッサＷＲＣ2003と同じ、
ラリージャパン北海道限定モデルです。
なぜか同ラリー参戦車両でモデル化されています。

同じくスケールも不明ですが、全長約7.3ｃｍと実車の通りインプレッサより一回り小さく再現されています。

2007年にシトロエンのワークス復帰とともにC4 WRCが登場して、ワークスカーとしての役割を終えますが、
メイクスタイトルは2003～2005年の3連覇！※2006年はローブの負傷もありメイクスタイトルはフォード
ドライバーズタイトルも2004～2006年の３連覇！！

最終的にはドライバーズタイトル前人未到の9連覇！！！を達成する
怪物王者＝ローブ選手の快進撃のきっかけをつくった車両ですね。

開発エンジニアの方がインタビューの中で、
『大き過ぎず小さ過ぎない低めのクーペボディで、全てのバランスが良い』
と言うような内容の発言をされていたのがすごく印象に残っています。

個人的に一番印象的なラリーは、実際に観戦した2006年のラリージャパンです。
一次的な撤退とは言え、
ワークスではなくなり開発もほぼストップしている中の優勝…。

この車も語りだしたらキリがないのでここまでとします(笑)

ベースの実車も気になって探してみたことがありますが、本当に地味なのです。
でも、2000年代中盤のWRC覇者を一度試乗してみたかったなあ～～。

ミニカーとしては、フロントマスクが少し残念ですが、
全体的なシルエットは綺麗に再現されています。お気に入りの一台です！！