エンジン車と電気自動車の良いとこ取り

好みは、個人差がありますが、フロントの二段のデイライトの横からの見た目は、カッコ良いと思います。
また、リアが、どことなくFDっぽいところが、気に入ってますね。

ハイブリッド車よりも、電池の容量とモーターの出力の違いが影響しているのか、ハイブリッド車っぽくない、軽やかでトルクフルで、静粛性の高さは、素晴らしい👍
峠も少し、攻めると、後輪操舵の恩恵もあり、とにかくよく曲がる走りも、素晴らしい👍

人生で初めてセルシオに乗ったときに、あまりのスムーズさ、しっとり感、シルキーさに感動したのと、同じような感覚を感じるクルマです。

ゴルフする者には、少々、しんどい容量です。
長めのクラブを抜かないと、ゴルフバッグを横に積めません。
後席を半分畳めば、何とか3人でゴルフに行くことは可能かと思いますが…4バッグは、不可能です。
そのぐらいの容量です。

パワーと経済性が両立されてます。

街中　20km/l は、切らないですね。
高速移動時も、のんびり走行なら20〜25km/lは、可能です。

正直、値段は高過ぎるかと…
私の場合、ランクル300の購入までの繋ぎで、セールスの担当者と相談して、クラスポを購入しましたが、ランクルよりも、車両価格が高いのに、細部の作り込みにチープな点が散見されると感じています。
しかし、国と東京都から、補助金をいただきましたので、補助金による減額分を考慮すれば、値段相応の車両かと感じています。