ブラックナイトのブログ一覧

ホントに言ってしまった日産・・・(-_-;)

三菱さんの燃費不正事件・・・

ある意味日産は偉いと思うが・・・

すごい決断だったでしょう。

指摘する事で日産も被害が大きい事だと思います。

燃費不正は最近だとアメリカで韓国のヒュンダイがありましたが・・・

いろいろとトラブルが多いメーカーなので・・・

それが当たり前の御国柄のメーカーなのであまり驚かないが・・・

流石に三菱となるとショックも大きいです。


しかしながら・・・

他のメーカーも１つや２つあるかもしれませんね。

燃費だけを語れば軽自動車をフルハイブリットにすれば燃費は良いでしょう。

現在アシストハイブリットしかありません。

技術的にはできるんですけど、何故か？？

やらない・・・正確には・・・やれない。

社会構造と政治的な物があるんでしょうね。

アルトやミラ辺りをハイブリットにしたら４５キロ以上走っちゃいそうで・・・（"＾ω＾）

去年引っ越しをした時に出てきた写真・・・

プリンターでスキャナ機能が付いてるとは・・・

デジタル化ができました。

この頃はまだ２１～２５歳頃でしょうか・・・

発表前に契約した日産パルサーGTi R・・・

納車されて首都高速にのったらランチャデルタと遭遇したりといきなりライバル対決

最初の頃はサーキットを走ってたんですが・・・

なかなか楽しかったのです。




最初に車高調整やらピロアッパーマウントやら・・・

タイヤはアドバングローバーでした。

その後、BFグットリッチのコンプTAR1のハードタイプのセミレーシング履いてましたが

流石にひと月で終了・・・








そのうち欲が出まして・・・

JAFのヒルクライムに参加するようになりました。

LSDは前後メカ　センターはビスカスの強化タイプ変更

脚もオーリンズに変更

9ポイントロールバー

当時はレギュレーションがコロコロ変わる時期で

セミレーシングダンロップ９３J　を使用してました。

あっ・・・

デートにも使ってました。




楽しい時代でした。

さて・・・

都合の悪い写真は捨ててしまいます・・・（汗）

この話はノンフィクションです。


先週の話なんですが・・・。

家の庭でRC Fのガラスを拭いてまして・・・

ちょうど母親が側を通りまして、私に聞いてきました。






母親　　この辺りで藤原とうふ店てあるの？

　　　　　いやね、隣の息子さん藤原とうふ店に勤めてるみたいなのよ。

　　　　　車にお店の名前が書いてあって、商売熱心よね～

　　　　　美味しいのかしらね？　何処で買えるのかしら・・・？


私　　　えっ・・・

　　　　　確かにAE８６のトレノに乗ってて・・・

　　　　　藤原とうふ店とドアに書いてあるよね・・・

　　　　　群馬県辺りに店が・・・（汗）

　　　　　
私は心の中で思いました。

ホントの事を言うとがっかりするかな？

漫画のレプリカと言ったら落ち込むかな？

でも・・・

他の人に同じ事を聞いたら恥をかくので正直に言いましょう


私　　　実は漫画の主人公が乗ってる車のレプリカなんだよね・・・

母親　　えっ・・・



レプリカですけどしっかり機械式のLSDの音がするし、よくできてるような気がします。

いっその事・・・

イニシャルDとかで豆腐でも作ったら売れるかも・・・（笑）


因みに・・・

私は・・・

イニシャル・・・F

お粗末さまでした・・・（汗）

私・・・

免許を取得してから・・・

一回もゴールドになった事がありませんでした・・・(>_<)

今回初のゴールド免許・・・(^Ｏ^)/

都内に住んでいた頃は、毎日車に乗る事が多いので・・・

何かと捕まる事が多かったです・・・(>_<)

駐車違反　スピード違反　Uターン禁止　一方通行　携帯　一時停止　飲酒？　

一般的に、この辺りの違反が多いのでしょうか？

なんだか田舎に帰ってから、捕まる事無く、難を逃れ、いろんな危機を乗り越えて・・・（汗）

やっとたどり着いたゴールド免許・・・(>_<)

今後・・・ゴールドになる事は無いかもしれませんが・・・o(ＴoＴ)o

安全運転に心がけようと・・・

心から・・・

今日だけ思いました・・・(^Ｏ^)/



※　私がゴールド免許と言うのがどうも納得いかない方が多いと思いますが・・・どうかノンクレームで・・・（汗）

私が昔から気になってた話題です

A550Xってご存知の方がいると思いますが・・・

1963年に、ヤマハと日産が共同開発をして、国産初のGTカーを開発してました

1964年に日産がヤマハとの共同開発を中止してしまい、プロトタイプを完成待たずに中止へ

しかしながら、その年にプロトタイプは完成しました

このプロトタイプA550Xは3台存在して、1台は日産へ、残りに２台は行方知れずになってるようです

ヤマハのパートナーはトヨタに変わり、１９６５年にTOYOTA　2000GTとして発表されました

１９６７年から販売され１９７０年の3年間生産期間で330台前後が国内外で販売されました

日産は１９６５年にプリンスと合併を発表しました

プリンスの会長はブリヂストンタイヤのオーナーでもあった為、他社自動車メーカーに

タイヤの納入に支障が無いように通産省の処置だったそうです

企業間の政策や政治的背景で、このプロジェクトが頓挫してしまったのは何とも残念な話です





しかしながら、日産は・・・ニッサン２０００GTが無くても

１９６９年　スカイラインGT-R（PGC10型）

１９６９年　フェアレディZ（S30）

この2台が日産が世界に誇るスポーツカーの原点だったように思います　（個人的に思うだけです）

現在も名前が残り、一時的に販売されなかった期間はありましたが

不景気という困難を乗り越えて、生産販売されてる企業としての姿勢が

ある意味素晴らしいと思います

先日の富士川ナイトオフに参加した時に、お友達のスープラの運転席に座らせていただきました

トヨタも素晴らしいスポーツカーを生産してたんだな、何て思いにふけってしまいました

レビン　トレノ　セリカ　スープラ・・・全て絶版・・・

また、わくわくする、これこそトヨタと呼ばれるスポーツカーを生産して欲しいですね

FT-86がどんな感じでどんな車か、まだ解りませんが・・・

スープラ的な車もまた現代的な感じで復活して欲しいと思いました


※写真は拾い物です
　ニッサン２０００GTの詳細記事は
　http://oppama-garage.jp/nissan_model_2000gt.html