ひろ５４のブログ一覧

3時から暇になったので(^^;)




マジィーン……Gooo










































パイルダーーーオン











画像なし(笑)



写真撮る余裕ありませんでした…













とりあえず合体


載せただけで固定してません・・・


ｶﾞｸｶﾞｸ






2/3は終了したかな




まだまだやること沢山(*_*)

やっとこさブレーキライン完成



パイプのフレア加工にいまいち自信が無いので、ボディ載せる前に漏れのチェックしました





ペダル付けて思いっきり踏んでみましたが、問題無いようです…多分(^^;)



ボディ載せる時に、マスター外さなきゃいけませんがね…

ｼｮﾎﾞｰﾝ

エンジンマウントの取り付けなんですが


マニュアルだとエンジン側のステーが後ろになるように取り付けるのが正解のようです


オイラのは買ったときからエンジン側のステ一が前に取り付けられてたので、この度、正しい位置に取り付けました




よーく考えると


位置を前後すると、エンジンが後方にステ一の厚み分約9mm下がることになり（実際はゴムの変形で7mm程?）リアのキャンバー、トーも変わってきます


一番よく分かるのが、シフトレバーの位置…



今まで垂直だったのが、後ろに傾いちゃった



ｼｮﾎﾞｰﾝ






まあ、こんな事は特に問題無いのだが




別の所で大問題が発生したのである




ｶﾞｸｶﾞｸ




ボディ載せてから考えるか…

ボディ外した時から気になってました




めっちゃトーアウトなんですが…





この状態で測ったら




アウトに２…












　　

2センチってオイヽ(ﾟoﾟ;







ｶﾞｸｶﾞｸ


こんだけ車高高いとそんなになるもんかな?

それとも4年前の逆オカマされたのが原因なのか?(ﾟoﾟ;




リアはインに3ミリでした


リアは1G加重想定車高で計りました







あっ




クロスビ一ム




外して塗装しました





また入れるのに苦労しそう

今日、グロメットが届いたので、ダメになったアッパーパイプのグロメットを交換


サイズは多少違うけど…

モノタロウさん助かります(笑)
　
今回はパイプを入れたあとに紐を使って、ウィンドウガラスを嵌めるようにグロメットを挿入　
上手くいきました(^^)/


あと、左側のインナードライブシヤフトのユニバーサルジョイントのカラーが供回りしてたので、予備のドライブシヤフトと交換

ユニバーサルジョイントは再使用(^^;)






さて台地に立つ準備が出来たので、サクッとエンジンのせて、足を付けて………


しまった



クロスビ一ムの塗装忘れてた(ﾟoﾟ;



ここでやめたくなかったので、そのまま装着


　
が、しかし



嵌まらない



ｶﾞｸｶﾞｸ



ハンマーで、ぶっ叩きながらなんとか装着



フレームの塗装がハゲた(T-T)


ｼｮﾎﾞｰﾝ





やっと車らしくなった…かな?