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国産のオイルシールです




ダストリップが付いてませんが、外したオイルシールも付いてないのでOK?


２個で851円也



安っ(@_@)


ロータス屋で買うと、この10倍はするかも


ｶﾞｸｶﾞｸ




同じ336ミッションでもオイルシールが違う可能性があるで、外して寸法をチェックしてから注文しましょう


ちなみにオイラのミッションは、336-46でした

ルノー336ミッションに付いてるスピードメーターアングルドライブ



手でｸﾘｸﾘ回すと引っ掛かるし渋い(*_*;


ここの動きが悪いとミッションの樹脂製ドライブ&ドリブンギアが欠けたり溶けたり…



ｶﾞｸｶﾞｸ



なのでバラした








どうやら固定ボルトの締めすぎで穴が変形してたもよう






ドリルで揉んでオイルを付けたペーパー丸めてイイカゲンホ一ニング(笑)

部品を元に戻して…

外す時にむしり取った蓋は再使用不可なので(*_*)



●●玉をこっそり使用…


ﾋﾞｸﾋﾞｸ(*_*;



1mmに延ばした後、お椀形に変形させて取り付け






その後、ハンマーで叩いて平らにすれば取り付け完了



蓋の上から水が入らないように液ガス塗っときました

軽くｸﾙｸﾙ回るようになりました



中にはミッションオイルでも入れときますかな?


おしまい

ルノーターンフロ一用のワンオフですが

最近音がうるさく感じます


サイレンサーをひとまわり大きなものにしたい今日この頃…


差し込み部からの排気漏れも気になりますがね

９時前に軽トラにフレーム積んで、尾道まで行ってきました




着いたところは




おとなのオモチャ屋





ハァハァ









別にいかがわしいお店ではありませんよ(^^;)



詳しくは　ここ

最近は更新してませんがね…







ここでサクッと修理してもらいます

ガバガバでは気持ちよくないので




キツキツにしました







10数年前に買って放置してたスタビリンクブッシュ




しかしながら、スタビエンドがこんなにデカいので

抜くのも入れるのも苦労しました


少々強引でしたがね(笑)




写真は抜いたブッシュ
スタビ径が約14.5mmに対し穴径15mm

ガバガバです


写真取り忘れましたが、新品は穴径12mm位でした

スペシャルなんかは元々スタビが太いからブッシュの穴もデカくて交換は楽なのかな…？


交換後


スタビリンクは自立するほどになりました




これで、スタビの効きがちょっとだけ良くなるかな(^^;)