ひろ５４のブログ一覧

考えてたら、フレーム脱着って簡単？って思えてきた(笑)


その前にボディ乗せる台車が必要だな





S２フレームはアンダーカバー入れると、ボディと直に留まってるボルトは２０本かな？

オイラの場合は助手席足元に４本追加してるから…



まあボディ外す際にはシートベルトのボルトやらサイドブレーキのレバーとかも外さんといけんけど

１日もあれば十分可能かな



いかんいかん


このままだと、勢いでやってしまいそうじゃ


おしまい

来年の車検が切れる頃にボディと分離してみようかな…


まぁイロイロ補修や補強したい所があるし





腐ってはないからＮＥＷフレームは必要ないかな


登録面倒だし(笑)

先日の中山サーキットイベントの写真集がアップされてましたが・・・



走行中の写真が１枚も無かった(ToT)



しかもこんなん撮られてた





ｼｮﾎﾞｰｰｰﾝ

今年最後のサーキット走行をしてきました


予想どおり伸び側のストロークが減ったダンパーでは、スタンド前のコーナで右後ろのトラクションが抜けてアクセル全開には出来ませんでしたが、他のコーナーでは良く踏ん張ってくれたみたいです

タイムは昨年出したベストタイムの0･7秒落ちの１２秒半ば(笑)

まあ、ブレーキパッドは炭化して効きが悪いし、シングルマスターで危険なので出来るだけスムーズに走るように心がけましたが・・・タイヤも去年からずっと同じだし・・・アライメントなんかでたらめだし・・・ｲｲﾜｹ



知り合いのB110サニーとのバトルごっこ。。。に、なってないか(笑）

９５００rpmまで回してるそうです

もちろんオイラは６５００rpm

どうだ、マイッタカ

実は慣らし中に、軽くエンジン焼き付かせてしまいました(*_*;

バイパスを7000回転キープで巡行中に突然エンブレ(ﾟoﾟ;


オーマイガー(･∀･)


クラッチ切って惰性で側道に避難

その後、再始動出来たので、なんとか家に帰れましたが…(^｡^;)



シリンダは軽くホーニングすれば大丈夫そうなんだか、ピストンの傷が酷く、再使用するのに気が引けたので、025オーバーサイズピストン新調(・・;)
せっかくなので、シリンダも予備のをボーリングする事にした


さて、焼き付いた原因がイマイチ思い当たらない(@_@)

オイルは混合油とオイルポンプ併用だから通常の倍？あるはず

キャブをバラしたが、詰まりは無かった

ジェットもノーマルサイズ

フロートレベルも基準値内

２次エアーも吸ってない


ウ～ン…ｺﾏｯﾀﾅｧ(*_*;



とりあえず現在は復活して慣らし中(笑)


予防策として、水温の管理をしっかりしようかと…

120℃で点灯する警告灯は意味がないので、デジタル水温計を付ける事にしました

小ぶりな武川のデジタル水温計です





これからはあまり必要ない季節ですがね(笑)