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11月にハングオンレーサーの新商品が発売されました。

オッサン世代にはたまらんケニーのYZR500……

即予約しました🤣

そのうちスペンサーのNS500もでるかも？

実はハングオンレーサーの前身にあたるグランプリレーサーを30数年前(1987年頃)に2台持ってました



当時はハングオン機構は備わってなかったですが、楽しく走らせてました

一応受信機、ESCやサーボは小型のやつを準備しないといけないので、まあまあお金がかかりました
プロポは技適認証済みの中華製の安いやつにしましたが、やたらと高性能🤣
野良ラジには必要十分かと






まだサーボが来てませんがそのうち作るかな

いつもお世話になってる民間車検の社長(検査員)が入院中で退院が未定らしいので、持ち込みで車検を受けてきました

結果的には合格でしたが、とりあえず受ける前にした整備は下記の通り……

まずはナンバープレートの角度がキツすぎるので(受かるかもしれないが)現地でダメと言われても困るのでアルミ板でステーを作製




ウインカーの高さが気になったが下縁35㎝は平成18年以降らしいのでそのまま

ホーンマークはマジックで🤣






タイヤがフルロックで左側のタイヤハウス後ろに軽く当たるので(これも大丈夫とは思うが念のため)175/70から小径の145/80のスタッドレスに交換🤣





昭和44年式なのでブローバイ大気開放でも大丈夫そうだが、これも念のため





あとはサイドブレーキ調整で挑んだ結果


1回目　不合格🤣



マフラーの取り付けボルトが1箇所行方不明になってました🤣
とりあえず工具やネジ類はいつも積んでるのでソッコー修理




あとウォーターホースがフレームに強めに当たってる事を指摘されましたが、ステーで二ヶ所固定されてるので動いたり擦れたりしないと言うことでかろうじてOKでした(次回は直して行こうかな)





とりあえず無事合格しました






懸念のリアブレーキはめちゃくちゃ効いてましたが、フロントがあまり効いてなかった……
実のところフロントよりリアの方が効いていた

マスターがダメなのかな？

あと、ヘッドライトはLED ですがハイビームで光軸合わせたらロービームが25㎝下向きになったので後で調整します

とりあえずこれで2年は乗れる