61-60のブログ一覧

今年は我が家にとって大変な１年となりました。

「１００年、１０００年に１度」を経験しました。



長年住み慣れた家を追われ・・・

家族、友人、仲間・・・・・みんなバラバラに・・・


人々の温かさに涙し・・・・・

立ちはだかる壁の大きさに愕然とし・・・・・


今は・・・新たな一歩を踏み出そうともがいている・・・・・


人生とは辛く苦しいは当たり前、だからこそ自らの思いが叶った時、
手に入った時には、より愛おしい・・・・・


今までは頑張ればなんでも自分でどうにか出来ると思っていた。
でもそれは思っていただけにすぎない。

今回の出来事はあまりにも大き過ぎた・・・・・・


ただ僕は大切な宝物と一緒に居られる。
それだけで十分ではないか。
それさえ奪われた方々も沢山いらっしゃるのに・・・



この事を記事にするかは正直悩みました。
でも紛れもない事実であり現実であるので、今後の
自分のために記録しておこうと思いました。
これを見て不愉快な思いをされた方がいらっしゃいましたら
すみません。
僕のただのつぶやきと思って流して下さい。



さて憎き２０１１年も、もう少しで終わりですね。
月並みな言葉で来年こそは確かに良い年になって欲しいですが・・・
道はとっても険しそうです。普通に暮らすだけでも大変な昨今！！
我が家は新たな生活に踏み出し歩んで行きます。
どんな困難が降りかかり、また素敵な出会いがあるでしょうか？

こんなブログへ訪れて下さった皆様有難う御座いました。
今年最後にとっても暗い記事になってしまいすみません＾＾；
来年も宜しくお願い致します。

良いお年を～！！！

憧れのＹ６０オーナーになった頃仕事がやたら忙しく、通勤時しかＹ６０に触れる時間が無く・・・・・
でも日々ニヤニヤしながら通勤してたような＾＾
毎日ちょっとした発見が有り楽しんでいました。
車に近づくとなんか古いトラクターや重機のような臭いが・・・
確か４、５年不動車だったそうだし、実際重機みたいなものだし？こんなものか～＾＾


その後しばらくして車の下に油の漏れた跡発見！
段々ひどくなってきたので主治医様へ入庫。
診断結果：燃料ポンプからの燃料漏れ・・・・・その他にクラッチがやたら重い症状を見てもらうとバキュームポンプが怪しいとの事。

という事でいきなりの重整備が必要になりました＾＾；
主治医と色々相談した結果、今後も、もちろん長い付き合いになるのでリビルト品での部品交換にて修理する事に。
いずれは・・・という部分だし一度交換してしまえば自分が所有しているうちは大丈夫じゃないかな～
燃料ポンプ、オルタネーター、バキュームポンプ、交換。
納車後すぐで非常に痛い出費だったけどその後１年間は油脂類の交換と先月にバッテリーを交換
したくらいでと故障らしい故障はありませんでした。
いまのところ平穏な日々を送ってます＾＾

　先日のサファリが一応第一段階、自分好みに変身して納車された時の事です。
  　当初
  

 
　旧愛車(Y61)　新しい愛車(Y60)　（普通は順番逆？＾＾；）
 
 
　　この時のタイヤは255！　やっぱ255に戻そうかな！

 

とにかく外せる物は全て外してもらって、なるべくシンプルに

一番悩んだのは足廻りをどうするか・・・でした
ハードではありませんが山遊びも少々やるので
ショートなら悩まずノーマルで良かったけどロングは・・・
知り合いのＹ61ロングのノーマルの足廻り一式を譲ってもらい
２インチソーサーで３インチ位UPするかな～とか
Ｙ61ショートのノーマルにソーサーとか
Y60ショート用社外のサスが手に入ったのでそれにソーサーとかetc・・・
色々悩みましたが、そう何回も足廻りを組み直したりはなかなか出来ないし
バランスやらなにやら考えると・・・友人のアドバイスもあり、結局社外の
インチアップキット一式を組みました。
まだ乗り換えてから本格的に走れてないのでクロカンでの感じは？？？

８年程苦楽を共にしたY61ショート！！！
まだまだこの車でやってみたい事もあったけど、家族が増えファミリーカーとしては小さくなってしまい乗り換えることに。
Y61の話しはまた後日詳しくしてみたいと思います。

いよいよ憧れのY60を手にしての生活が始まりました！
過去を振り返り思い出しながら記事にしてます。
リアルタイムではないので忘れてる事も結構あるな～
他にも色々あったんだけど・・・徐々に思い出しながら＾＾

日産サファリY60　ロング、ハイルーフ、ディーゼル、マニュアル

Y61のショートに乗りながらもなぜかずっとY60に乗りたい
との思いがありました。
家族が増えたのをきっかけにそろそろ実現したいな～と実行に！！！
なかなかいい車両が見つからず（タマ数現象　価格高騰ぎみ？）
で、やっと友人に探してもらい出会ったのが↓↓↓   
   
出会った時！！！ 

  

内部　不用品撤去中

残念ながらこの他に記録を撮ってなくて・・・・・
撮っておけばよかったな～
かなりヤレてますが内装茶色が自分的にはgood！

とにかく凄いことになってました＾＾
当時（平成の初めころ？）流行ったような
四駆ブームのころとか・・・？
相当お金かけたのではないでしょうか！
内部はオーディオ、ウーファー、ナビ、バックモニターｅｔｃ・・・・・
書ききれません＾＾；
だだオフロードはほぼ未走行？らしく下廻りは非常にきれいで
ボディーなんかも年式の割にはきれいだったと思います。

この後自分好みにしてもらうために車屋の友人に頑張ってもらいました！！
色々大変だったと思いますが特に電気系統の整理が大変だったらしい＾＾；
しばらく不動車だったとの事や、パーツの納期が掛かりで復帰までは
かなり時間が掛かりました。
数ヶ月悶々とした日々を過ごす事に・・・・・

 
交換前 ブラＶ　8Ｊ±0　ＢＦＧ285 


交換前　バーフェン取り外し 


交換後　純正鉄チン　16×6JJ　235/80　スタッドレス
新調する予定ですが只今このサイズメーカーにて欠品中・・・
BSのW969に225/85R16 121/119Lというおもしろそうな（ｻｲｽﾞだけ）タイヤ発見！
ですが・・・・・値段と・・・耐荷重？が・・・３～４ｔトラック用だそうです
サファリにはありえないですかね？
おもしろそうなんだけどな～ 




 
かわいいお邪魔・・・じゃなくてお手伝いさん＾＾


 


このはみ出し具合・・・・・やっぱバーフェン無いとだめだよな～
遊ぶにはいいけど・・・もろ違法ですな～　それにＴＤ42NAに285はちょっとデカ過ぎ
6.5J-5に235ならぎりぎりバーフェン無しでいけるだろうか？
でもデフ下を稼ぐには255かぁ～ 



ナローって素敵！