Take@SC54&GDAのブログ一覧

連日寒いですね。東京も１０℃に届きません。
水温も一桁台まで落ち込みます。
暖気が欠かせません。


グローブがまだメッシュ(夏用)なんです…(^^；
昨日、会社経由でＲＳタイチの冬用のグローブを注文しました。ＲＳタイチ製品は４割引で購入出来ます。量販店では買えないですね(爆)


No.0050

今日はサスの調子を確かめにバッテリーの充電を兼ねてお山に行く予定でしたが、あまりにもエンストするので断念。途中でシガーソケットや水温計に繋がるヒューズが切れたのでヒューズを交換しようとすると、メインハーネスから来るアース線を留めているボルトが緩んでいるのを発見。もしやこれが原因かと思いながら締めました。案の定そうでした。
メインONで電圧は１２V半ば、エンジン始動中は１４V。これで不安は一気に飛びました！！
それからしばらく走りましたが、問題はありません。
※ガソリンゲージ(燃料残量計)の値も狂ってました。満タン入っているのに半分になってました。これも満タン表示するようになりました。


昨日、親しくさせてもらっている世田谷は千歳台にあるバイク修理屋さんが荷箱に電球をつけてくれました。ボランティアです。その際にアース線を留めるボルトを締め忘れたようです(^^；


No.0049

さきほど、バイク屋さんから帰る時の出来事です。
ＣＢに異常がありました。

アクセルを開けるとエンジンが止まりそうになり、走行すると『ボボボボボ』と走行出来る状況ではありませんでした。ウインカー点けて吹かすとハイフラになります。
エンジン始動時の水温は１２℃。１０℃以下でもそんなことは今までなかったのでおかしいと思いました。
電圧計を見ると数値がおかしかったです。エンジン始動時は通常１４Ｖになるのですが、１２Ｖ台でした…(爆)
ときたま１３Ｖ前半ですが、それでも低いです。バッテリーが弱っているようです。ひとつき走っていないのでそれが原因でしょうか。
ハイフラはエンジンが暖まってくると解消しました。


今朝は異常なかったんですけどね。悩みが一つ増えました。昨年の出来事が蘇ってきます(T_T)
昨年の出来事とはステータコイルの焦げにより、発電不能になったことです。
距離がもうすぐ１０万キロになるので嫌な予感がします。以前ステータコイルがダメになってしまった時の距離が５万キロ過ぎたくらいでした。それから５万キロを超えようとしているので本当に心配です。


No.0048

突然のエンスト…。先月下旬から何度かありました。エンストした時の状況に共通することがありました。それは燃料が残り３～４リッターを切るタイミングで起こっていたことです。


しかし、昨日は走行中や信号待ちでエンストが何度もありました…(-_-；
ホンダドリームで診てもらいました。



原因は燃料ポンプの故障だそうです。燃料ポンプを交換するしかありません。
部品を頼んでもらい、今日交換してもらいました。


燃料ポンプ本体で３９４８０円です(汗)
ガスケットと工賃込み込み４５６２２円です。イタイ出費となりました。

※画像はさっき撮りました、今の総走行距離です。


No.0038

とうとう90000ｷﾛを超えました(-_-;