現在の変更点をいくつかメモしてみます。

アルパイン製モニターを追加し、オーディオ切り替えの機能は動作させなくしてあります。

実は、リヤエンターシステムの構築に憧れましたが、親や弟からの「誰に見せるの？」というキツーイツッコミにより断念し、悔しいのでフロント２モニターの形に落ち着きました。

また、ラジオの受信もストラーダで行なう様に変更しました。

自分のＢ４は、Ｂ型ですので、センターコンソールがこのようなカップホルダーであるのですが・・・。

Ｄ型以降の∞形のカップホルダーイルミにしたいのです。
叶いませんので、イルミ連動でＬＥＤが光るようにしてみました。
構造上、下から照らす様にできませんので、エーモンのテープＬＥＤを２枚（片側６個照射）使用してこの様にしてみました。

ストラーダＦクラスの初期の選択としては、「地デジ対応」だったのですが、ナビ本体とは、時期がズレますが投入しました。
今時の４チューナ＋４アンテナの機械はもっと小型ですが、こいつは場所をとります。
なので、トランク内後席背もたれの裏に設置してあります。

そして、憧れだったレガシィ専用のサウンドシステムの投入をしました。

でも、アルパインの「プレミアムサウンドシステム」って販売終了しちゃったので、パネル＋１７ｃｍスピーカ＋バッフルボードを別々に買い揃えて同じように設置しました。
要は、ツイータの部分のパネルがアルパイン製のアフターパーツになっているっていうのが”専用”っぽいというだけなのかも知れませんが。
音質は格段にＵＰしました。
（リヤスピーカは、純正のままですが。）

写真が悪くて、全然分からないのですが、サンバイザーの間（純正マップランプの場所）に、センタースピーカを内蔵させる形にし、その枠をサランネットで覆い、出っ張りを無くしました。

そして、外装で唯一の変更点となるのは、
タイヤ　＋　ホイール　です。

このページの「愛車紹介」に載っている写真が、純正状態でした。（気が向いたらご覧になって下さい。）

タイヤは、”吸音スポンジ”付きのＬＭ７０３です。
ホイールは、チームスパルコ Ｖシード ０３Ｆです。

こんな感じでしょうか。
弄らないで居ようなんてＢ４購入時は思っていたのに・・・。