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singenさんに仮組みのマフラーと今まで着けていたマフラーを渡し、

ノーマルに戻すつもりでいたのですが…やっぱり虫が起きてしまいました。

段取りと手間を考えると『やっつけてしまえ！』となりました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･

消音器が太くなり、音が小さくなった分パワー、燃費の向上に！

贅沢にも専用設計です。


※製品はこんな無骨な溶接ではありませんので、期待してください。

今日あたり連絡が来るかと思い、パイプの皮むきしています。

仮組みでフランジとタイコをつなぐソケットです。

おっと、やっぱり連絡がありました。ちょっとドキドキです。

付いてますねぇ。ＦＢなる物が。

日ごろの行いが良いのか、延長パイプ当てがってみると理想的な位置に。

曲げの作業が無くなり、気を良くしたマイアガリは一気にやっつけてしまいました。

ごらんあれ！

取り外したＦＦＢマフラー、何とか買い手も付きひと段落です。(;^_^A

実はＦＩＴ用新型ＦＦＢ入手してました。

仕事の合間に少しづつ弄っていこうと思います。（今はノーマルマフラー）
ＦＩＴと比べて前後20ｃｍ余り延ばし、外側（右）にも振らなくてはなりません。

今回はタイコの前側で延長します。

今日は朝から自転車を積んで出かけました。

２列目を畳んでもバックドアが閉まりきりませんでした。

仕方なく牽引用フックに荷造りロープを掛けナンバーにまわして！？留めました。

走り出すと結構響いてきます。マフラー音。

でも気づいたことが１点、２０００回転でも巡航速度であればマフラー音が消えています。

普通に考えると、回転数に比例して（厳密には違いますが、）マフラー音も上がるように思いますが、ＦＦＢの場合は加速時にいったん上がり負荷が抜けると音が下がってくるのです。

できるだけ無音を保つように運転すればそれだけ燃費も上がるでしょうね。σ(^^)には難しいけど…。