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ＦＦＢマフラーの先端にマフラーカッターを取り付けました。

ゴムリングを外しテールパイプより太い径と細い径のパイプを突っ込み、延長した方をどこの家庭にもあるようなガスバーナーで真っ赤になるまで炙ります。

後は力任せにエイヤァッ！と曲げました。

↑いい感じに付きました。(*^-^)ニコ

Ａｇ－Ｌｉｎｅを着けてノーマル時９．５Ｋｍ/Ｌの燃費が１１Ｋｍ/Ｌほどにアップしていました。

今日はＦＦＢマフラーの効果を数値で確かめる為燃費計をリセットして出勤。また、マフラー交換に伴いプラグを熱値の高い物に交換しました。

結果は１３．６Ｋｍ/Ｌ!!を記録（車庫到着時）。アップ率はご自分で計算して驚きましょう!?(〃゜口゜)!?

ＦＢ族の皆さんの評判どおりで、さらにエアウェイブで示せた効果に大満足です。＼(^o^)／

今日も休日出勤（勝手に…）して、マフラ－を仕上げました。

昨日のカッターを取り付け、もう片方のテールパイプは同径パイプで延長です。

吊り下げ金具移転時に出口の調整をしていたので、（少し右に振っています。）ほぼ直線で長さは適当です。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ボディーに干渉はありませんが、後日調整するかも知れません。

少しだけインプレを、
会社からの復路８Ｋｍ弱ですが、心地よいサウンドです！
低速時のトルクアップはすぐに感じられました。

しばらくして、アクセルワークに慣れたら、またご報告します。

今日は午前中に長男の文化祭をのぞきに行き、昼過ぎから休日出勤して、マフラーカッター作成です。

まずはパイプを偏芯させて削りました。

テールパイプの間隔が３㎜なので（これでも無理を言って広げていただきました。）ホースバンドが通るようにするには１㎜程度まで薄くする必要があります。

またカッター部分が３㎜厚のパイプで重いので溶接部分の強度を稼ぐ為に厚い部分を残したのです。

下側の写真が今日の成果です。内側のテールに差し込みホースバンドで固定します。
完成間近!

singenさんのＦＦＢマフラーはエア用がありません。

でも、どうしても取り付けてみたい欲求にかられ、注文してしまいました。Ｆｉｔ１５００用です。

事前に相談に乗っていただき、リアマフラーの交換だけで効果が期待できるとの事でしたので、どうにかして付けてやろうと思います。

とりあえずは吊り下げ用金具の移植をしてみました。この状態では排気がバンパー裏に直撃です。(;^_^A

仕上げは後日ということで、いったん外しました。