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カミさんがクルマを買い替え、今日我が家に新車が納車されました。

これまでのタント(新車で購入して８年乗った)を下取りに、新しく購入したクルマは…

タント。。
(カスタムRS “Limited”)

ちなみに、前のタントと同じターボで黒色…

前のクルマに不具合や大きなキズなどがあったワケでもなく、私的には まったく理解不能ですが、まぁ、カミさんはめっちゃご機嫌なので、特に言うことはありませんが…

前のタントの下取り価格を頑張ってくれたり、その他値引きや諸々で、実質かかった購入額は110万くらいでした。

少し乗ってみての感想ですが、モデル末期という事もあり車体やエンジンの基本的な性能は変わらないと思いますが、安全装備や細かい電子的なアシスト機能は格段に進化しており、ちょっと前の高級車の装備がてんこ盛りってカンジで、もはや軽自動車とは思えない高級車に乗ってる印象です。

昨年からクラッチの交換は考えていたものの、予算の都合で1年越しでの取り付けとなりました。取り付けたクラッチは、

・エクセディ Hyper SINGLE EVO

本日納車ということで、仕事中のワタシに代わって娘に取りに行ってもらいました。
まだ私自身運転していないので、レビューはできませんが、娘いわく、クラッチが軽くなって運転しやすくなったとのことでした。
純正クラッチに比べてフライホイール・カバーともに軽量になっているので、私的にはエンジンのレスポンスなども気になるところです。
クラッチ交換に伴い、

・クスコ フロントスタビライザー
・ＨＫＳショートスタビリンク
・純正エンジンマウント（左右2個）

を同時に交換しました。
後日運転してみてパーツレビューなどＵＰしていきたいと思います。

正月の帰省準備で冬タイヤに交換しました。
ついでに、ほんの少しトーをイン側に調整。
タイヤのエア揃えにスタンド行くついでに洗車してこようかなぁ。

先月、息子が彼女とTDL行くために帰省した時、レガシィを運転したいと言うので給油を頼んだところ、やらかしてくれました。。
とりあえず安く入手したフォグカバーが昨日届いたので交換です。
バンパーの補修はキチンとやるのは面倒なので、また今度やります。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

時が経つのは早いものです。
いまだにクルマいじりを趣味にしてます。