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長いと思っていた休みもあっという間に終わってしまい、本日無事に帰ってきました。。
帰省早々庭木の植え替えや、網戸とサッシの掃除をやらされたりと、なかなか「ゆっくり」というワケにはいきませんでしたが、久しぶりに仕事のことを忘れてリフレッシュができました。

そして、出発前に作成した「高速巡航用低燃費マップ」の結果ですが…
画像のように521.1㎞までノー給油でチャレンジしましたがこれ以上は深夜の高速でガス欠立ち往生のおそれがあり、700㎞（関越経由の場合）一満タンはやはりムリでした。。←当然です
燃費の悪いクルマで、しかも高速上で燃料計を最後の1メモリまでもっていくのはかなり度胸が要ります（少なくとも私は＾＾;）

給油の結果は54.4Lで、燃費は約9.58㎞/Lとあと一歩リッター10には届きませんでしたが、私的には満足できる結果でした（＾＾）

走行データ：
平均速度120㎞
ブースト0以下
大人2人、幼児2人
荷物約40㎏

久しぶりの長期休暇前ということで、今日は朝からフル稼働で仕事してます。。

昨夜は、先日の車検の際に「ブレーキパッドが減ってる」と言われたことが気になり、仕事から帰ってから確認してみました。
確かにフロント側は結構減っていたのですが、もうチョット使えるかな～などと思いつつ、せっかくバラしたのでフロントのみ交換しました。（リアは半分以上残っていたので次に見送りました）

しかし、交換したはいいものの、アタリがついていないため少し効きが甘いような…
やっぱり帰ってきてから交換した方が良かったかも。。(＾＾;)

一応ＨＰにアップしてあります↓

仕事の都合で二転三転しつつも、盆休みの替わりということで何とか会社からまとまったおヒマを頂けそうです。。
当初の予定であった１週間とまではいきませんでしたが、４～５日程で帰省してきます。
今のところ、たぶん２２日くらいからの帰省となりますので、以降しばらく音信不通となりますm(_ _)m
（相変わらず実家にはネット環境がないのです…）

この帰省（片道６５０㎞）に伴う準備として、現在サブコン（イーマネ）の各マップの見直しをはかっております。(＾＾)
特に高速で多用するであろう2,000～4,000回転のインジェクター補正値及びエアフロ補正値を少し絞り、その分ブーストがかかった時のインジェクター補正値を増やす方向で「高速巡航用低燃費マップ」を鋭意作成中です。。
全体的にはハーフスロットル（ブーストが０以下）の場合は少し薄めに、全開（ブーストがかかった時）は今までどおり、といった感じで、通常の街乗りで５㎞/lだったのが、現在６㎞/lくらいになりました。
高速道路での燃費に期待です(＾＾)
（踏まずにガマンできるのか！？）

昨日は会社の上司に飲みに誘われ、久しぶりに遅くまでおつき合いしました。
何とか家にたどり着くもそのままリビングのソファーで寝てしまい、明け方あまりの寒さに目が覚めました。。
いやーついこの前まで暑くて寝苦しいと思っていたのに、もうすっかり秋ですねー

軽い二日酔いでチョット気持ち悪かったのですが、とりあえず目が覚めてしまい、出勤までにはだいぶ時間もあったので、先日「某オク」で入手したAACバルブの取り付けをやることにしました。

静かな住宅街のすがすがしい朝、久しぶりのクルマいじりはDIY派にとって至福のひとときです(＾＾)

ようやく今年４回目の資格試験が終了し、しばらくの間は仕事に集中できそうです。（結果は１ヶ月後）

さて、久しぶりのクルマの話題ですが、とある事情でオイルやその他ケミカル系を大量に譲って頂いた関係で、我が家の倉庫にはこれらのモノが大量に占領しているため、必要なモノはinx号に、要らないモノはヤフオクに、といった倉庫整理も兼ねて昨日仕事帰りにオイル交換をしてきました。
今回はエンジン、ミッション、デフ前後、トランスファーとひととおりリフレッシュ。
エンジンオイル（ニューテック）、Fデフ（オメガ）、Rデフ（クスコ）を持ち込みで交換してもらい、更に添加剤としてミッションオイルにワコーズスキルG×2本、FRデフに同スキルGを1/2ずつ（コレも持ち込み）を注入。。
作業してもらった店から購入したのはミッションオイルとATF（トランスファー）・オイルエレメントくらいで、工賃含めて25,000円也。
コレ全部正規の値段で購入したらいったいいくらになる事やら…
交換後に少し回り道をして帰ったのですが、さすがに鈍感な私でも違いが分かりました(＾＾)
今回エンジンオイルに使用したニューテックは量販店では販売されていないモノらしいのですが、評判どおりかなりイイ感じで、エンジンのトルクが上がっている印象を受けました。
このニューテックはまだあと２回分は残っていますので、当分はオイル代が浮きそうです(＾＾)