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正月の帰省準備で冬タイヤに交換しました。
ついでに、ほんの少しトーをイン側に調整。
タイヤのエア揃えにスタンド行くついでに洗車してこようかなぁ。

先月、息子が彼女とTDL行くために帰省した時、レガシィを運転したいと言うので給油を頼んだところ、やらかしてくれました。。
とりあえず安く入手したフォグカバーが昨日届いたので交換です。
バンパーの補修はキチンとやるのは面倒なので、また今度やります。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

時が経つのは早いものです。
いまだにクルマいじりを趣味にしてます。

13年目の車検から帰ってきたレガシィ。
今回はタイロッドに若干のガタがあったので、その交換とフロントエンジンマウントの交換、ブレーキキャリパーのオーバーホール・塗装と、結構な金額と日数がかかりました。


タイロッドエンドではなく、奥の方です。ブーツも新しくなってます。
この型のレガシィのタイロッド交換は非常にやりにくくて、苦労したとショップの店長さんが言ってました。


キャリパーはクリア塗装が劣化していたので、オーバーホールついでにイメチェン塗装をお願いしました。
カラーは赤色と悩んだのですが、WRX STIをイメージして「acid green」にしてみたのですが、ちょっと派手すぎたかもしれないと後になって少し後悔してます。。


フロントエンジンマウントは、アイドリング時の振動が気になっていたので、比較的容易に交換できるフロントのみで強化版のモノです。

コレで振動が改善しなければ、夏頃に計画しているクラッチ交換時に、左右のエンジンマウントも交換をしようかと思ってます。

長男が免許をとったのは夏なのですが、年末の帰省で帰ってきており、ここのところ毎日運転の練習に付き合ってます。

減速時のシフトダウンでは、なんとか回転数を合わせられるようになってきましたが、低速ではまだまだギクシャクしてます。（たまに運転に同乗した家内が大騒ぎしてます）
マニュアル車でのスムーズな運転は まだまだといったところ。
駐車も少々苦手なようで、練習が必要ですね。
長女が免許を取ってから2～3回キズの修理（缶スプレーで）をしましたが、今後もキズが増えれば、ワタシの塗装修理のウデも上がりそうです。。(´Д` ;)