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壊れてしまったブーストコントローラーの替わりに新しいものを、と思ったのですが、やっぱり(旧)プロフェックのデザインが気に入っていることと、壊れている所だけ取り替えれば良いので取り付けの手間がかからないという理由から、中古で(旧)プロフェックを探してきました。
最近はもう何度もやっているので、取り付け・学習は手馴れたもので、今回は通常0.95、スクランブル1.05に設定しました。

オイルキャッチタンクの取り付けはちょっと保留となりました。
というのも、本っ当～に取り付けスペースがエンジンルーム内に見当たらないからです。
GT-Rの場合は、たしかバッテリーは後ろに移設されているのですが、260は前なので単純にこれによってスペースに余裕が全くありません。
チャコールキャニスターを取っ払ってしまうことも考えましたが、いずれにせよ大掛かりな作業になりそうだったので、今回は保留となってしまいました。

今回ブーストコントローラーが壊れた原因の１つとして、数年前に大型カー用品店でこのブーコンを購入し、そこで取り付けをしてもらった際に、過給圧をとる配管にエアフィルターが入っていなかったためにコントローラー本体の中にブローバイガスが入り込んでいた事が考えられます。
去年、別の行きつけのショップにて見てもらった際に、この配管間違いが発覚したわけで、それまでの３年間のブローバイガスで中がドロドロになっていました。
そもそもブローバイガスを戻すという純正のレイアウト自体あまり良いことではないと思い、今回某オークションにてオイルキャッチタンクを2,000円で落札しました。
BCNR33用ということで、ステーもついていましたが、はたして260に無加工でつくのかどうか…週末にでもホース類を調達してトライしてみるつもりです。
なお、ブローバイホースはインテーク側に戻しておかないと車検が通らないという情報もありましたので、車検時にはインテーク側につなげるよう考えて配管しなければ。。

昨日直ったかに思えたブーコンですが、やっぱりブーストの立ち上がりが悪いようです。
3速か4速の全開でやっと0.9程度、普段の街乗りでは結構踏んでもせいぜいノーマルブーストの0.6程度でした。
そこで、試しにブーコン本体からアクチュエーターにつながるパイプを止めて、アクチュエーターに全く圧力がかからない状態で走行テストをしてみたところ、少し控えめに加速したにもかかわらず、1速ですら瞬間最大ブースト1.2と久しぶりに暴力的な加速を見せてくれました。
この事から、ブーコン本体がほとんど機能しておらず、設定ブースト値のはるか手前から圧が漏れていることが判明しました。

…やはり、買い換えが必要みたいっす。(;´Д｀)

　純正マフラーからスポーツマフラーに変えた事に伴い、多少なりともヌケは良くなっているハズなので、ブーストのオーバーシュートが心配になり、これまでのブーストコントローラーの学習内容をすべてリセットして再学習をさせてみることにしました。（オーバーシュートするほどの走りをすることは全くと言っていいほど無いのですが…）
　毎回思うのですがこの「トラスト プロフェック(旧)」は学習が非常に終わりにくく、かつ面倒です。また、この学習には全開アタックが必要不可欠なのですがその場所についてはとりあえず伏せておきます(＾＾;)
　ひととおり通常モードの学習が終わり、次に「Ｏ．Ｔ．Ｂ」つまりスクランブルモードの学習を始めようとしたその時、突然ピーという音とともに表示部が点滅を始めました。
　「？？？」
　表示部で点滅しているのは何かエラーコードのようですが、その後はもう何をしても操作を受け付けず、一旦エンジンを切っても、次にスタートするといきなり表示部の点滅が始まり「ピー…ピー…ピー…」と鳴り出します。その後いろいろと試みたものの、全ての操作を受け付けず、仕方なく自宅に戻ることになりました。
　久しぶりのノーマルブーストで帰る道中、最初は放心状態でしたが、ひたすら「ピー…ピー…ピー…」と うるさく鳴り続けるブーコンに、しまいには怒りすらこみ上げてきて自宅に到着した時には買い替えを決心したのでした…

でも、新品は高いからオークションで探してみよっと。

ワタシのステージアは純正エアクリボックスを少し削って加工してあるのですが、先日そのエアクリボックスの画像を撮影するついでに純正タイプのエアフィルターを洗浄し、さらについでにエアフィルターを外したその奥に見える２つのエアフロもパーツクリーナーを吹きかけて洗浄しました。
　以前洗浄した時はちゃんとエアフロを外して作業したので、クリーナーもたっぷり吹き付けたのですが、その時の脱着がかなり面倒だったので、今回は外さずにそのままパーツクリーナーを少量吹きかけて洗浄しました。（速乾性なので、すぐに気化すると思われる程度の量です。）
　エアフロはあまり洗浄しない方がいいという意見もあるようですが、私の場合、前回の洗浄時はかなりの汚れが出てきたうえ、洗浄後はエンジンの調子が良くなったような感じがしたので、今回もやってみることにしたのです。
　エアフィルターの方も思いのほか汚れていて洗剤の泡が真っ黒でした。まあ、ごく簡単なメンテなのですが、気分的にはスッキリってカンジです。
　ただ、その日以降なぜかマフラーの音が少し小さくなった気がします。特にトンネル内や狭い町中の路地のような、周りの建物に音が反射するようなところでのあの「ボォーーー」という低音がかなりなくなっているのです。(依然としてアフターファイヤーのような音はポンポンなってますが…)
静かになるのは嬉しいのですが、なんでだろう？？？