西村会 3号車のブログ一覧

お久しぶりです。

ＭＴ不調より、約１年間。

やっとＭＴ ＯＨのメドが立ちました。

４月から粛々と準備していたのですが、５ＭＴの部品が全部揃わなくて...

何とか、明日からＭＴ ＯＨ作業に入ることがですます。

今回は、ほぼ中身を全部交換し、フレッシュした状態となります。


また、仕事が年度当初から忙しく、中々車をイジルことができなかったのですが

合間をみて、「ブレーキバランサー」を装着しました。

一からブレーキ配管を作ったため、時間を要しましたが、何とか先週完成しました。

それと、もう一点Ｆタイヤサイズを235→245に変更しました。

これで、11月5日の鈴鹿は、25秒台に突入する予定です(希望)。

会社の後輩に作成してもらいました。


スピードは、パフォーマンスBOXのデーターからです。

１１月６日の鈴鹿サーキット走行動画です。





タイムは２”２７”０７３


ミッションが好調であれば、26秒に突入確実ですが、

タラレバは言うのは大嫌いなので、これが現状での私のベストタイムです。

ロガーデーターを確認すると、まだまだ、ウデで改善できるところが

沢山あるので、その辺の見直しが必要です。


次回は、２５秒台に入れるように精進します。



※パロディバージョンの走行動画の作成依頼していますので完成したらUPします！

MT不調から1年、鈴鹿走って参りました！

実は、MTの不調ですが、当初ATSのツインカーボンクラッチのセンタープレート
が割れていたことが、おおよそのMT不調の原因と推測されていたのですが、クラッチ慣らし
の時点では３、４、５速のシンクロまで波及が有りました(涙）

しかし、OHの時間がないため、MTブロー覚悟で昨日、鈴鹿全開アタック敢行！

結果は、　「2分27秒073」

自己ベストの更新は嬉しいですが、MTが好調であれば26秒に突入が確実だったため、
非常に悔やまれます。

今回の走行のため、思い切った秘密チューンを決行したのがタイムアップに繋がりました(笑）


MT悲痛の叫び入り動画は、後日UPする予定です。