ひろ。のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラ20年ですか。時が経つのは早いですねー。

結構初期から登録しててんだなー(笑)

登録時のYRVはAT車でしたが、やっぱりMT車がええなー。

ええ歳してますが、安全第一で、これからも長く楽しいカーライフを過ごしたいもんですね(♡´▽`♡)

もうすぐ新車登録から8年、75000キロを走ったWRX STI君。

中古購入から3年3ヶ月で、約5万キロ走破しました。

中古購入してすぐに、TGV故障から始まり、クラッチやらパワステオイルポンプやら、2次エア、更にギアボックス故障まで、色々ありましたねー:( ;´꒳`;)

去年12月にギアボックス修理して、次はどこかな〜と、そろそろかな〜と思いながらの日々のドライブ(笑)

しかし、ここに来て、驚く程に絶好調なんす。
エンジンも、走りも絶好調∑(°口°๑)

いや、らしくないから(ﾉ∀≦｡)ﾉぷぷ-ｯ笑

年末に、GRインジェクタークリーナー入れてから、エンジンが軽い軽い。買ってから1番調子良いです。
そして、SPACER SKIRT NUT M8に変えてから、轍での嫌な感じが減り、コーナーでも安定感が増した…気がします(笑)

なんしか、過去最高の状態です( *¯ ꒳¯*)

まあ、こういう事書くと、何かが起こりそうですが( *´艸｀)ww

まあ、手の掛かる子だから更に愛着湧いてるんですけど、何も無い1年を過ごしてみたい！(笑)
このまま調子よく行って欲しいな〜。

目指せ20年20万キロで、これからも大事に大事に、乗っていきたいと思います(*^^*)

5月6日にエンジン警告灯点灯しました。
また、年に一度の故障がやってきた！

2年前は、TGV故障
去年は、クラッチ異音
そして、今年は、2次エアシステム異常

で、エラーコードから、セカンダリーエアポンプ故障だろうということで、22日に交換したのですが、本日、また点灯。
なんでやね〜んってなってる最中です。

恐らくは同じエラーコードでしょう。

てことは、次考えられるのは、エアサクションバルブの交換。
左右の部品はそう高くないけど、工賃がー(´；ω；｀)

ま、毎年どこかしらをリフレッシュさせながら、長く乗って行けるなら、それはそれでよしとしましょう。

3月2日で、WRX STIに乗り始めて2年経ちました。

車体自体は、もうすぐ7年になろうかと言うところですが、エンジンは調子よく、乗り心地の悪化も無く、塗装は流石にやれてきてますが、全体的には良い状態をキープ出来てるかと思います。

この1年での大きな変化は、クラッチのオーバーホールとフレキシブルドロースティフナーリヤ、パフォーマンスマフラーの取り付け。

一段と、楽しい車になりました。

この1年、平日は妻の足、週末は家族でドライブとずっと頑張ってくれてました。

定期的にメンテナンスして、1日でも長く乗れるように、これからも大事にして行きたいと思います。

年末に、折角自前コーティングしたので、いつものブラシ洗車機じゃなくて、厚木のトレリスの屋上にあるノーブラシ洗車機を使ってみました。

シャンプー700円になんやかんやのオプションつけて1000円になりました（笑）なかなかの値段ですね(￣▽￣;)

水かけ、泡掛け、高圧水洗車、吹き上げとオプション含め、結構な時間かけて(4往復ぐらい)



結果、表面の汚れはそれなりに落ちますが、日にちの経った汚れは、拭き上げ時に取るって感じになりますね(￣▽￣;)

て事で、しっかりしたコーティング(ダイヤモンドキーパー)などの施工された車には良さそうです。