EPの補強の旅♪

昨日の補強の報告～♪

そう。昨日はスターレットちゃん補強の日でした。
目指すは群馬県藤岡の『Ａｃｔｉｖｅ』さん
朝、４時に起きて５時出発。
１２９号線～１６号線～４０７号線～２５４号線･･･と、順調に。２時間ほどで全行程２/３を走破した所でコンビニに寄って、パンと携帯用車載充電器を買って･･･。
８時過ぎに近くのセブンに到着。
すでに、くれよんさんと白スプさんは到着してました。

で、補強です。

詳細はくれよんさんのブログで(爆）

うちのEPは補強パーツを先に作って貰ってたので取り付けるだけ。

フロントテンションバーを取り付ける時に、以前の事故の影響か？ずれてる場所があり、それを修正して頂いた以外は特に問題なく♪

で、うちのはまず


Ｂピラーバー


フロアバー

の取り付け。

少しリアへの乗り降りと足元に影響が出ますが、そこまでではないので良い♪

で、試走した感想は、コーナーでのボディ・シャシの一体感増加？とネジレが減ったからか、ステアリング操作に素直な挙動。Bピラーでボディとシャシを繋ぎ＆ネジレ補正。フロアバーでシャシのネジレ補正って所でしょうか？
効果は説明が難しいけど･･･コーナーで加重移動（遠心力）の「シャシとボディのズレ」が減った（加重移動のタイムラグが減った）おかげで安定したコーナリングになった。


で、次に


フロントテンションバー

ロアアーム部とフロントノーズの牽引フック部を繋ぐ。
エンジン部って大きな穴だから、特に前後の強度が足りないのかな？で、これにより補強するって事でしょうか。
これによる効果は、まずはブレーキですね。
今まではブレーキを踏んでも、後ろから押される感じがあった。それが、これによってかなり解消。ブレーキが効くようになった(安心感がでた）感じがする。
後は、コーナーでノーズが素直に入る。
元々ノーズが入り過ぎる嫌いがあったけど、挙動が安定してるから怖さが減った。

白スプさんの補強とは部位の順番が違うけど、これはセダンと箱型の違いでしょうか。
箱型は全長が短いので真ん中のネジレを抑えるのが一番効果的
なのかな？

今回は予算の関係で第一段階。またお金をためて行かないとな～。今度はリアを補強してもらう予定です。

しかし、補強って、奥が深い！！
こんな物で？ってみんな思うかもしれないけど、ほんとに効果があるんですわ。
オススメです。いやほんま、高い脚（車高調とか）買うよりよっぽど効果的！？

街乗りメインの人でもやった方が良いとおもう。なんでかっていうと、安定した挙動を得られるので、いざって時、車がしっかり反応してくれるから危険を回避しやすくなる。運転が楽しくなるしね。

activeさんはちょっと癖のある方？（大体車は酷評される）ですが、言ってることはほんと正しい！！だって、その道のプロやもん。酷評されて面白くは無いやろうけどへんなプライド棄てて素直にきけば、すばらしい物を得られるでしょう。
まあ、うちのはおもっきり純正やったから、逆に感動されたけど(笑）
あ、それ以外は知識も豊富やし楽しい方ですよ～。

って事で、補強大成功！！

で、それ以外の車いじりは･･･

オークションで買った、ステアリングボススペーサーと、フットペダルを取り付け～♪

ん～。車は走りも重要やけど、やっぱ、見た目もね～大事！

って事でのフットペダル(笑）

でも、微妙やったアクセルの高さを補正できたしよかよか！！


ボススペーサー


フットペダル