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今日は、毎度の事ながら、箱根へのドライブ。

昨日取り付けたフレキシブルタワーバーの効果の確認も兼ねて、先週走った、小田厚～旧道での芦ノ湖までのルートです。

まず、高速域のコーナーでは、最初のコーナーで、フレキシブルタワーバーの効果の高さを感じました。
横G？がかなり小さくなりました。
特に、左コーナーでの安定感が増し、ハンドルの切る量(力？)も減り、運転が楽になりました。

後部座席の妻も、「今までと全く違う。乗り心地が良くなった。気持ちよくなった」って言ってます。
帰りには後部座席ではあまり寝れない妻も、爆睡してました。
それぐらい安定感、安心感が増したのだと思います。

箱根旧道では、タイトコーナーで車体の沈み込み？車体のよじれ？が減り、姿勢の戻りが早くなったので、すぐのコーナーでも外への膨らみも少なくなりました。

後部座席でも、変化を良く感じる様なので、やはり効果はかなり高いのだと思います。

付けた感想としては…
更に運転が楽しくなった。運転での負担も減少。
安定感、安心感が増し、乗り心地(特に後部座席でのコーナーでの体への負担減少かな？)も良くなった。

フレキシブルタワーバーは、他のタワーバーよりかなり値は張りますが、さすが知り尽くしたSTIが考案、作製した物だなと思いました。

まあ、フレキシブルが良いのかは、他のタワーバーを付けた事ないので分かりませんが（笑）

フロントアンダースポイラーに続き、フレキシブルタワーバーも、とても効果の高い、良い物だなと思いました。

もし悩んでいるなら、取り付けをオススメしたい物です。更に楽しくなります。

コレで、フレキシブルドロースティフナーリアを取り付けたら、更にどうなるのか、とても楽しみです。
これまた値が高いので、まだ当分つけられませんが(￣▽￣;)