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パワステポンプのオイル漏れのため、Dでリビルトパワステポンプに交換しました。

帰ってきて感じたのは、ハンドルが重くなった…というか、ガッチリしたって感じでしょうか。

そもそも、中古で購入した段階で既にリビルドに交換されてたんですけど…。6年弱で２回の交換て、どーいぅこっちゃ(￣▽￣;)

まあ、これでひと段落したので、そろそろ次の弄りに入りたいですが、暑すぎてやる気になりません💦

久しぶりのブログです(￣▽￣;)

この１ヶ月、クラッチ周り一新と、擦りによる板金入院で、ほぼ代車生活。まあ、平日は乗らないのですが。

で、その間代車としてお借りしたのが、Dはインプレッサスポーツの1.6L2WD、板金はトヨタのルーミー1L(ターボなし)でした。

インプレッサスポーツは、剛性感は有りますが、いかんせん排気量からしてパワー不足。重さに見合わないんでしょうか。かなり軽快さに掛けました。まあ、基準がWRX STIだとどれも物足りなくなるんですが（笑）
タイヤ径のせいか、以前お借りしたXV(1.6L)より、乗り心地も悪かったような気がします。
あと、2WD(FF)の挙動もなんか少し怖い💦
以前はずーっとFFだったんですがね。
リアの接地感不足って言うんすかね？なんか、怖い（笑）

ルーミーは、後部座席の広さとスライドドアの便利さは感じました。まあ、後部座席広くしたらその分荷物乗らないんですが。
ただ、CVTの挙動と全体の剛性不足、ブレーキのふわふわ感、ハンドルの軽さ、どれも怖かったー(´；ω；｀)短距離ならいいけど、遠出しようとは思えなかったなー。ただ、居住性と静粛性等は良かったです。

で、やっと帰ってきたWRX STI君に乗って1番の感想は…やっぱこれやねー。

ガチャガチャうるさい機械音も、ロードノイズも、重い目のハンドルもどれもこれもが安心感に繋がる（笑）

なんと言っても、思ったところに車体が行くし、ハンドル重いけど、遊びなくハンドル切る量が少ないので楽。ブレーキのカチッと感、ロールの治まる速さ。
純正にフレキシブルタワーバーだけでこれだけの安心感と軽快さ、運転の楽しさが得られるこの車は、やはり素晴らしいと感じました。

これが、あの価格で手に入れられる(新型はもっと高くなりそうですが)スバルは凄いなー。

まあ、故障も多く手のかかる子ですが、更に愛着も湧き、いつまでも乗っていたいなーと思う今日この頃です。

そして今週はパワステポンプ交換です(￣▽￣;)




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座間のモドーリーでとても綺麗に直して頂きました。板金なので料金は高かったけど、納得。

クラッチ、板金、パワステポンプでボーナス全てさようならー(´；ω；｀)