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アイドリングが妙に高い原因が判明！

昨日の深夜、修理書とか部品カタログとか眺めながら、ある違和感にきがついた。ほんで、そこが原因っちゅう事も。

それは、昨日スロットル交換時から気になってた違和感。

エアバイパスバルブにアイドルアップホースが繋がってるんやけど、それが･･･違うやん！

そう。配管つなぎの間違いですね～。
それが、インテークにあるエア取り口とエアバイパスだった事で、動かないような異常にはならなかったのですな～。


これが元々。真ん中のホースがエアバイパスに入ってます。


真ん中のホースをインテークパイプに。右をエアバイパスに入れて完了。

なんで、違和感を感じたかって言うと、純正でエアホースをクロスするような形にするかな？って事。
純正は以外に見た目にこだわったり？するイメージがあるので～。

いや～。しかし盲点でした(^^;)

EPのためにと修理書オークションで買った甲斐があった！

でも、確認するまでは不安でしたあ～。
色々調べた後やし、あとはそれしか無いんですが、実際確認するまでは。
ドキドキして寝れなかった(爆）

アイドリングも適正値の700まで落ちたし、これでOKのはず！！まだ、試走して無いけど、ブーストの係りも良くなるはず？

さあて、次は何の修理かなあ。
戦いは続く･･･！？(笑）

あ、まずはガスケット交換だ。
徐々に出来る箇所の清掃もして行こうかな。

アイドル回転数が高い事の対応として、スロットルボディを中古で購入できたので、交換してみました。

ん～。でも、変わらなかった･･･orz

ま、洗浄したスロットルボディ取り付けれたし、それはそれで良しとしよう♪

予備のスロットルボディも確保したって事になるしね。
ついでに、予備のインマニとデスビとメイン配線も確保。
後は予備エンジンか！？(爆）

ん～。しかし置く場所がねえな･･･(^^;)
運転席純正シートもあるし～。
どうしょう(笑）

さーて、これでオグジリアリエアバルブの不良でない事は判った。ってことは、別の場所からのエア漏れ（エア吸い）って事かね。
ん～。どこやろかなあ･･･。吸ってる音はせえへんねんけどなあ～。

あ、今度スロットルボディーガスケット交換しないとな～。
やはり劣化してて一部割れてもた･･･。

他の換えれる所も徐々にやっていきましょう。

EPの購入から２０日ほどたって･･･

現状で、気になるところは･･･？

まず、アイドリング回転数が高いという事。
これは、白スプさんに相談して、とりあえずの怪しい場所は聞いています。
新しい部品を調達するか、とりあえずは部品取りから中古部品を調達するかで対処予定。もしそれが原因でなかったら･･･？ん～。考えたく無いな～。

クラッチ。
だいぶ減ってきてます。半クラがだいぶ上に来てて乗りにくかったので、白スプさんに位置を調節してもらって、今はだいぶ乗りやすくなりました。でも、急坂ではちょっとすべる･･･。
いつ滑り出すかわから無く怖いので、秋は過ぎたら交換しようかな～。

ブレーキ。
ん～。タッチが堅い。おまけに位置が高かったので、これも位置を白スプさんに調節していただいて、だいぶ良くなりました。
でも、効きがイマイチなので、そのうち、キャリパーオーバーホールとパッド交換かな～。

ブースト。
ん～。イマイチ、ブーストのかかりが悪いかな？
おとなしいって感じですね。
ドッカンターボじゃない！(笑）
乗りやすいけど、なんか、物足りなくもある。
タービンは大丈夫そう。
アクチュエーターがへたってるのかな？
ん～。良くわかりません。

ボディ。
まあ、元々EPはね・・・ガタピシ使用ですからね～。
それでもコーナーでねじれる感じは、YRVよりは少ないから、まだ安心できます。
で、近々、補強しに行ってみたいと思います。
どういう感じに変わるのか楽しみ♪

脚。
ん～。純正･･･。高すぎ(笑）
ちょっとみっともないので、換えたい所ではあります。

シートポジション。
シートの高さは大体決まったので、あとは、ステアリング位置ですね。やはり、遠い。
スペーサーを買わないとな～。

オーディオ。
フロントに１０ｃｍスピーカーのみなので、かなり物足りない(笑）
まあ、そのうち、ツィーターとプロセッサーを搭載してみよう。

その他。
前回の整備でオイル滲みが判明しているので、徐々に対処予定。一気には予算が･･･orzでも、酷くならない間に迅速に。

昨日、白スプさんの所（ネッツ）に整備に出してきましたあ～。
まあ、今な所は特に致命的な問題はない模様。

問題があるのは、アイドリング回転数が200ほど高い。これは、パーツを取替えないと駄目みたい。ん～。いくら掛かるんだろう･･･。自分でできるかな？

オイル滲み等は、クラッチ交換のときに対処しましょうか。
まだ先の話だけど･･･ちゃんと一日で終わるかしら･･･(^^;)

出来ることは全て自分で！が、モットーで行きます。ま、ただ、お金が無いだけですが･･･orz

で、前オーナーから引き継いでから2週間。
だいぶ慣れてきました～。
やっぱ、EP82は良い！！
クラッチとハンドルが重めなのも懐かしい(笑）
YRVより良く曲がるし～。走っててたのしい！！

さて、今後は。。。弄って･･･いけるかなあ？


で、こんな感じの車で～す。


１１年経ってる割には綺麗だと思います。



ステアリングはMOMOのRACEを。
シフトノブは、くれよんはうすさんに頂いた「ＲＡＺＯ」アルミ＆カーボンノブを装着。
シフトブーツはナルディの皮。
フロアコンソールにカーボン調シートを張りつけました（きったねえの･･･）
全て中古品(爆）あ、くれよんさんに頂いたのはほぼ新品だ。



フルバケットシートは、ブリッドのジータ２（多分ですが）これも中古ですわ～(^^;)
運転しやすいっすね～！



前オーナーが交換したＴＲＤスピードメーター（２８０Ｋｍ／ｈ）
もちろんそんなに出ません。リミッターが効きますし。


さて、これから長いEPライフを送れる様にしっかりとメンテをしていきましょう！

昨日はくれよんさんのお手伝いの後、夕飯をおごってもらいました～。

くれよんさんちの近くの中華屋さん。
夜１０時までやってる「ランチ」のAランチ。

ラーメンとミニ炒飯で７５０円。なかなかのボリュームでした。

で、その後は、いつもの所に行って、そこでは白スプさんと合流。走って、だべって～。

で、帰りにステアリングボスを白スプさんちに受け取りに行って。（焼き入りイリジウムプラグを頂きました～。）

で、今日。到着したステアリングを早速装着～♪
サクサクっと終了。

で、装着ステアリングは、MOMOのRACE（３５パイ）
もうとりあえずは見た目重視です(^^;)
後はスペーサーを買って位置合わせれば･･･。
って、シートが欲しい！
フルバケット？セミバケット？
迷うな～。でも、その前に･･･お金が無いわな(^^;)