[環境を選ばずに走れる車] 実用・趣味で2台に分けていた形を7，8年くらい続けてましたが一台に絞りました。 最初はBMWミニを物色していましたが、ミニはミニでもパジェロ・ミニに("∀"`)25年ｵﾁ? モデルはV(4A30の20vﾀｰﾎﾞ)の4wd、ABSなし...ABSないんか デューク ...

直6ずっと乗りたかったので購入(′o `;)ほとんど衝動買いです。 「古い」「過走行」の「外国」車... ３つ揃って敷居の高さを心配しましたが、現在なんとか維持してます。 走りの精度が高く、操作に対する動きにﾑﾀﾞを感じない。視線が揺さぶられたりしない...しっかりしてる、けど古いBMWの中で ...

ＲＲ乗りたい＋高い視点でいきたい そんな思いで白羽の矢が立ったサンバー。 知り合いの助力により、６代目の初期顔・後期？ＭＴをなんとか所有できましたが、ﾀﾏ数少ない・・・ 初スーチャー、イイ(゜д ゜)楽しい 中低速重視で乗りやすい・・・けど若干ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ(0.6) エンジン音が後部からなの ...

正確にはOHCターボのパサージュ、とある事情で譲り受けた半年だけの車でインテグラと2台持ちしていました。 もはや世代が違いすぎる車でしたが、初ターボ、初直6で おもしろかったです(笑) 澄んだ音色のohc直6に微妙に強いトルク感 スペックだけで言えば、現在の2リッターに劣るにも勝らないエンジンでし ...

ビートで物足りなくなった折、たまたま出物があって乗り換えた車です。 レトロさを感じながらも飽きのこないスタイリングは気に入っていました。 ECUロムの交換を自分でやるなどして、眠たいエンジンがかなり吹けていました(7800rpmくらいまで気にもせず回していました)。 公道走行中にマフラーが破裂して ...

私的な都合によりインテグラを手放した後のマイカー。 軽でミッドシップのオープンカー、自分が所有することはないと思っていた一台でした。 いろいろと構造的な欠陥があり、それを補いながら8500rpmを使い切れるあの「遊び」の感覚はとても素敵でした。 ちっこいのでどこにでも手が入るし、ちょっと昔なエンジ ...

社会人になって初めて自分で買った車、それゆえ思い入れも強い車です。 自分の車の好みを決定づけた主犯(笑 スパルタンで足も硬かったですが、それ以上に車の動きがﾀﾞｲﾚｸﾄにドライバーに伝わり即応できる一体感の良さが最高。 最初にこれを選んだのは自分にとって非常に大きいものになりました、いろいろと(笑 ...

今までの車歴でもっとも早く改造に走った車 足車といえども、ダルさのない動きをしてほしくてｱﾚｺﾚｲｼﾞﾘ・・・最終的にパワーないけどﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟ＋ボディ補強で納得。 アバルトの車作りの思想に感銘。イイ 剥出しｴｱｸﾘ・ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ鋭角研磨・排気ﾎﾟｰﾄ&ｴｷﾏﾆ段研 純正ﾏﾌ ...

アルファ、フィアット等悩み抜いた結果出たのが プジョー206　S16(=ω=)b 1080kgに2ﾘｯﾀｰ・・組み合わせ的に最高ですが ﾐｯｼｮﾝのｷﾞｱ比のワイドさ(特に1→2)とﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞのしにくさに 苦労しました。デザインは今見ても好きな車(・v・)

自分で動力制御ができるマニュアルを再び触りたくなり模索。ハンドリングで好感のあるミッドシップであれこれ探した中・・・まさかのビート再来となりました。 24年落ち、15万km越えでありながらﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ極小の腐食なし車両、車両確認したのちにｾｶﾝﾄﾞｶｰという割り切りもあって軽量化のためにエアコン ...