ムチポンのブログ一覧

車検前にナンバーボルトを切断した際に、共に逝ってしまったナンバーの土台をヤフオクやらビッグⅡやらで探していたのですが、見つからず。

諦めかけていたそのとき、全く別の用で行っていたニシムタで発見しました☆

そう、これです。「プレートアジャスター」(･∀･)

本来の用途はナンバープレートを下向きに角度調整（５°～２７°）するために使うんだそう。

しかし、ナンバーを傾けるなんてことはいたしません。ただ、ナンバーとバンパーの隙間を埋めるためだけに使うのです☆

どうも車検後の姿に戻ってから、フロントナンバー周りがスカスカな感じがしまして。これでやっと元に戻れるわけです。

意外に近くで見つかってほんとよかったです|´▽｀)

今日は台風一過で久々の晴天でした。

以前交換したメーターで、燃料計がどうも反応してくれないという問題が発生したので、分解することに。

どうやら、強く針を入れすぎたようで、ちょっと浮かして調整しました。これでＯＫ。

あと、フォグとして使っていたデイライトが片方お亡くなりになったので、交換することに。

今回も全く同じ物で、片方２１発の白色です。

外したやつはまたＬＥＤ交換したりしてリサイクルしないとですねぇ～(･∀･)抵抗の部分をＣＲＤに替えたら長寿になるかもです。

写真は今日の桜島フェリー。作業終了後に鹿児島市内まで遊びに行ってきました。

台風４号が発生したというのに、福岡の志賀島まで旅することになりました。

朝４時半に起床。マッタリと準備をして５時半に鹿屋出発。

車で行こうかとも思いましたが、ここは楽チンな新幹線で行くことに。８時ちょいの新幹線に乗り込みました。

途中、新水俣→新八代間で崖崩れのため徐行運転。その結果リレーつばめに接続できず置いてかれる事態に・・・結構待たされましたよー。さらには後からくるつばめの人用のリレーつばめなので、指定席から追い出されるわで。。。(^_^;

なんだかんだで１２時ちょっとには志賀島到着。なんでこんな遠くなんだという不満たっぷりでしたが、会議に出席。会議途中で、「宮崎と鹿児島は台風来てるけど、明日帰れる？」ってな話になり、急遽撤収命令が（´Д｀；）

思いの外、台風が東に曲がってくれず、上陸しそうな感じ。

もう夕方でしたが、鹿児島に向けて日帰りとなりました。

帰りの新幹線は無事確保。途中、桜島フェリーが停まりそうになりましたが、２２時発の便にギリギリセーフ☆なんとか帰宅できました。

なんだかかなりの距離を移動した一日でしたよー|´～｀)

先日のブログにもあげた気になることの１つ「左リアからの異音。」

ベアリングではないか？との意見をいただき、色々と調べてみました。

スズキ系の車では結構ある話のようで、ハブベアリングが磨耗により異音を発生させるような話でした。

ただ、うちのは左折時（左折で傾斜を上がる時）のみ音がするんですよねぇ～(^-^;

右折は異常ありませんし、直進ももちろん音は鳴りません。

やはりサスかショックですかね。。。

今度左折時に左後輪がどうなっているのか確認してみないとです|´～｀)

先日、整備してから今日が初運転でした。

ついでに洗車も完了☆（洗車機でしたが・・・）

洗車機のワックス洗車はワックスかかっているのかわからないぐらいですねぇ～やはり洗車は手洗いですな。

さて、久々に走ってなのですが、いくつか気付いた部分がありました。

まずは、メーター。メーターがＬＥＤになったことで綺麗になったのですが、それまで気にならなかったものが気になるようになりました。
１つ目はメーターの針の光具合。ＬＥＤに比べたらあきらかに暗いです。
２つ目はエアコン周り。緑で相当暗いです。インパネでこの２点がどうも気になります。針はまだしも、エアコン周りは致命的ですねぇ～近々着手せねばです。

そしてお次は車高。車検前よりもちょっと高めの設定なのですが、かなり快適です。車高落ちてるなんて感じません。乗り心地は間違いなく純正仕様。（自分の感覚が疎くなってなければですが・・・）坂道も意外とサクサク進めます。フロント１２ｃｍあれば結構快適ですね～
ただ、左折時に左リアからギキィと異音が・・・原因が謎なのでなんとか原因を見つけたいと思います。

さらに、ホーン。配線を確認したら、＋と－が逆でした。影響があるのか謎ですが、どうも音がしっくりこない。（気持ちの問題かもですが。）
エンジンが冷えている時でも配線を戻そうかと。

最後にフォグランプ代わりに使っていたデイライト。装着時は片方２１発だったのに、両方とも１ケタ台に。助手席側にいたっては６発になってます。そろそろ交換しないとですねぇ～

色々と気になる試運転でした。とりあえず、明日からまた雨かもですが、洗車したので今日は満足です。