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旧日鉄嘉穂鉱業所大分坑専用線その2 [Blue Field]
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旧日鉄嘉穂鉱業所大分坑専用線その2
投稿日 : 2008年07月29日
1
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大分川にも橋梁がかかっていました
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おそらく専用線で最大スパンの橋梁だと思われます。
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桁座の状況
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その1の橋梁方面
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終点近くに残る橋台
起点方の橋台は残っていません
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アルカリ骨材反応のようなひび割れが見えますが、他に目立った損傷はなく、専用線と言えども高い施工能力があったことが窺えます
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別の角度より
8
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終点の大分抗
今は西鉄バスの大分抗バス停が残り、跡地には日鉄鉱業の採石場と、嘉穂製作所がある
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ぴよこ(ぽ)
2008年7月29日 15:40
おっ、夏休みのレポートが着々と進んでますねー(笑
私もこれから近所に出かけてきます。
コメントへの返答
2008年7月30日 4:35
おや、先にこちらにお気づきで(汗
自宅から一山超えると筑豊地区になるんで、この手の廃線跡は結構ありますよん~
ハイグリ
2010年8月28日 15:56
こんにちは。
確かにこれくらいの高さを蒸気機関車が走っていました。
学校帰りに、運転手さんに呼ばれて上っていって、石炭をくべさせてもらった記憶があります。
コメントへの返答
2010年8月28日 16:55
>学校帰りに、運転手さんに呼ばれて
懐かしい思い出でしょう。
蒸気機関車が走っていたんですね~。当時はかなりの重連で石炭を運んでいたんでしょうね・・
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