【参考】フロントブレーキスワップ

かねてから準備を進めてきたフロントブレーキキャリパの4ポッド化が完了しました。ここでは、4ポッド化に必要だった部品と今回使用した部品を紹介します。

まずは
その1　4ポッドキャリパ本体
…S14/S15ターボ、Z32後期用(鋳鉄製)
…41001(LH)/41011(RH)-37P01
(Z32前期はアルミ製です。鉄よりも軽量ですが、軟弱であり、キャリパが開いてしまう可能性が高いので非推奨)

キャリパの選定基準については、下記を参考にどうぞ(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/135936/car/32073/586033/note.aspx

使用するキャリパが中古品の場合は、オーバホールをした方が良いでしょう。
オーバホールキット…AY600-NS048

その2　ホイール
…ブリヂストン、ダウンヒルスペシャルae051
…16インチ、7J、オフセット(インセット)+30
計測はしていませんが、ホイールとキャリパの隙間は5mm以上確保できているはず。





ホイールの選定基準/注意点については、下記を参考にどうぞ(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/135936/car/32073/546400/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/135936/car/32073/567259/note.aspx

続いて…

その3　ブレーキパッド
…S14/S15ターボ用
(BNR32(Vスペを除く)、ECR33(ターボ)、ER34と共通)
…PFC サーキット(※)(460-R)
※08年10月01日から"レーシング"に改称。

パッドの種類はお好みで…
今回、サーキット走行を控えていたためPFCをチョイス。ただし、街乗りでは違うパッドを使用する予定。

その4　ブレーキロータ
…S14/S15ターボ用
…ディクセルFCR(FPタイプ)(品番321 8112)

純正か社外かはお好みで…(^^;
ただし別途、外径落とし(280mm→270mm)と4穴加工が必要です。

その5　ブレーキホース
…S15用グッドリッヂ(Goodridge)社製

4ポッド化にはS15ターボ用純正のブレーキホースが必要ですが、ステンメッシュの社外品にするかどうかはお好みでどうぞ(^^;

取り付けはこんな感じ。

その6　画像の矢印部にある、チューブ(パイピング)
…ホースとキャリパの間には画像のようなチューブが必要です。
…46245(RH)/46246(LH)-91F00

今回、ウチのは純正部品を使用せず、クルマ屋さんにあった汎用(?)のチューブを加工してもらって取り付けました。

画像はありませんが

その7　マスタシリンダ
…アベニールW11ターボ用
…46010-WA220

内径1インチのマスタシリンダ(HP11純正は15/16インチ)
1インチでなくてはいけない、ということではありませんが
容量を上げておくに越したことはありません。
特に走りを重視する人であれば、要交換です。


その8　ブレーキフルード
…Wako's SP4