まーくんですのブログ一覧

もうプレゼントをおねだり出来る歳でもないしあげる人もいませんｗ
なのでせめて最愛のインプちゃんにプレゼント。



今つけてるスパルコがやれてきたので。
リバースロック品を色々探したけどこれといったものがなかったのでSTIのにしました。
程よい重さと革に拘った結果ですかね？



純正だけあってシフトフィールもマイルドですね。

とうとう200,000Km突破！
写真撮るのに遠回りしたのは内緒で(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
エンジン自体は新車時から現在までノートラブル。
水平対向って実は丈夫なエンジン？
燃費も7～8Km/Lと維持出来てるし。
4AGなんて90,000Kmぐらいで燃費2～3Km/L落ちたもんなぁ。
年明け早々にタイベル換えないとな。
I/Cスプレーの警告灯は突っ込まないでね。
寒くて入れるのメンドイから切ってまふｗ

頼んでたターミナルとカプラーが届きました。



再生～



これで準備ヨシ！
出来るだけ風の無い日にやろうかな（苦笑）

あと気が付いたらウチのインプも200000Km目前です。



タイベル交換２回目になるのかぁ。
今までの車歴の中で初です。
てかタイベル交換自体インプが初めてなんですけどねｗ
交換時期までに乗り換えてたんで。
ホントGDBFを愛しているんですね（爆）
ということでタイベル＆Vベルト準備。
STI強化品にするかと思ったんですがWRC車と同じってことだけで詳細がわからないんで
Vベルトは今のと同じHKS Fine Tune V Belt
タイベルはトラスト、HKS他何種類か候補あったんですが
みんなほとんど素材は同じだったんでVベルトと合わせてHKSにしました。
年明けにするか車検に合わせるかどうしようかなぁ。　

ヘッドライトなんですが…

光軸調整できない！

調整ネジ回しても変化なし。
原因を探るべく交換した破損ヘッドライトを調べてみるとシャフトが抜けてるっぽいです。
ということでまた外さないといけないっすね＾＾；
上記作業のときオートレベライザーが外せることがわかったので付け替えようと思いますが…

思いっきりぶった切ってたわ！



さすがに再利用出来ないのでネットで探したら

ありましたよ！！



工業部品って一般ルートで単品で買えないかなと思ってましたが良かった＾＾
まぁ今度からは面倒でも外せるものはちゃんと外すようにします（苦笑）

本日交換しました。



物は昨日届いてたんですが用事のため現品確認と夜にレンズ磨きだけしときました。
パッと見は美品でしたが磨いてクスミを取ると角度によって細かいヒビが入ってました。
たぶん紫外線による経年劣化でしょうね＾＾；
で、交換作業に…

寒ぃぃぃぃぃい！

ほんと鹿を恨むよ（爆）
取り合えずバンパー上からクリップ取りしてからグリル取り…
思った通り取れませんが＾＾；
センターは取らなくてもいけそうなのでバンパークリップがある左右を取ることに…
これも取れないし＾＾；
しゃーないからバンパーとフレームの間にドライバーの柄をかまして
隙間からマイナスドライバーでグリルの爪をこじって取り外しました。
それでもグリルカバーの爪が一か所だけ折れましたが見ないふりｗ
それからバンパー下のクリップ取り外し。
フェンダークリップは以前外そうとしたときにバンパー側を破壊してたのでスルー。
バンパー取り外そうと思ってたんですが助手席側だけ外して交換することに変更。
そしてヘッドライト取り外し。
半ば強引に引っぺがしてカプラー外し。
メインカプラーはデカくて外しやすかったんですがレベライザーのカプラーが中々外れませんでした。
ヘッドライトが邪魔なのでライト側の線をぶった切ってから外しました。
んで中古品を取り付け…
あれ？レベライザーのカプラーが6極？？？
取り外したのは3極なのに？？？
でもここまできたら考えてもしょうがないので放置。
そして点灯確認。
Hi/Lo、ポジ、ウインカーすべて点灯したのでバルブを入れ替え。
再び確認…

Hiが死んでました。

バンパー取り付けてからバルブ買いにオレンジな店に。
それにしてもハロゲンって安くなったもんですねぇ。
PIAAのが割引だったのでコレにしました。



後は光軸調整だけです。

いつも思うことですがクリップは新品用意しといたほうがいいですね。
特にバンパー下のクリップとか砂とか噛んで中々外れないので。
ちなみに１個破壊しました。
あといい加減バンパー交換したいです。
06バンパーが欲しい～